Fim dos voos “navette” da Air France: que aviões deixarão de operar na França em 29 de março?

A Air France vai encerrar os voos a partir do aeroporto de Orly com destino a Nice, Toulouse e Marselha.

Nos últimos tempos, Orly virou o queridinho de muita gente e acumulou recordes de movimento - impulsionado pela forte presença de companhias aéreas low-cost e pelo acesso mais simples graças à Linha 14 do metrô em Paris. Só que, a partir de 29 de março de 2026, o cenário no pátio de Orly vai mudar.

A partir do fim de março, a Air France deixará de operar, saindo de Orly, as rotas para Nice, Toulouse e Marselha. Para continuar viajando a partir do sul de Paris nesses trechos, será preciso recorrer a outras empresas. Transavia e EasyJet querem ocupar esse espaço e disputam uma clientela corporativa considerada estratégica.

Air France abandona Orly: Nice, Toulouse e Marselha saem da malha

A Air France decidiu direcionar seus esforços para o aeroporto Paris-Charles-de-Gaulle, em Roissy, ao norte da capital. Com isso, a partir de 29 de março de 2026, a companhia francesa não vai mais voar de Orly para Nice, Toulouse e Marselha - um cenário especialmente favorável para Transavia e EasyJet.

Quem mais usava essas rotas que a Air France está deixando para trás é, em sua maioria, um público profissional. Para as concorrentes, conquistar esses passageiros pode ser um movimento bastante valioso.

A Transavia, que é a subsidiária low-cost da Air France, vai oferecer a opção de viajar para Nice e Toulouse com 8 voos por dia, enquanto 2 voos diários levarão os passageiros até Marselha. A empresa aposta na flexibilidade para atrair novos clientes e apresenta a “tarifa Max”, que permite alterar o voo no mesmo dia, até uma hora antes da partida. Isso costuma ser especialmente útil, principalmente para quem viaja a trabalho. Um fluxo de atendimento específico e uma sala VIP dedicada são outros dois diferenciais que a Transavia faz questão de destacar.

Já a EasyJet também reforça sua ofensiva. A low-cost entra na disputa com 9 voos para Nice e 7 viagens até Toulouse. Por outro lado, não vai operar Marselha. Para atrair passageiros, a EasyJet oferece 50% de desconto na assinatura anual do EasyJet Plus para pessoas vindas do programa FlyingBlue e que tenham cartões da Air France. Assim, elas passam a ter direito ao embarque prioritário e também à possibilidade de levar uma bagagem de cabine, buscando se aproximar do padrão de serviço associado à Air France.

Essa corrida para capturar a clientela das rotas para Nice, Toulouse e Marselha acontece em um contexto pouco animador. Com a concorrência do TGV e outros fatores, o tráfego rumo a Nice caiu 14,9%, o de Toulouse recuou 35,9%, e o de Marselha ficou em -28,8%. Mesmo com esses números negativos, o público corporativo segue sendo importante para o aeroporto de Orly e para as companhias aéreas.