Depois de muito tempo de expectativa, a Jeep finalmente apresentou o Recon, o primeiro modelo 100% elétrico da marca a carregar o selo Trail Rated. Nós já tivemos contato com ele durante a apresentação do novo Jeep Compass, por meio de um mockup em tamanho real da versão norte-americana.
A proposta é direta: entregar a experiência de um Wrangler sem motor a combustão e, ainda assim, manter o DNA da Jeep. Para isso, o SUV aposta em proporções parrudas, portas removíveis e um teto de lona quase integral, repetindo a mesma ideia de liberdade e competência fora de estrada - agora com rodagem em silêncio.
No visual, o Jeep Recon segue o estilo típico da fabricante dos EUA: a grade dianteira de sete fendas aparece iluminada, e a assinatura em LED adota o desenho em forma de “U”.
Além disso, ele se posiciona como o único SUV 100% elétrico à venda com portas removíveis, vidro traseiro basculante e vidros laterais traseiros independentes - tudo feito sem o uso de ferramentas.
Sob a carroceria, o Recon estreia dois motores elétricos, um em cada eixo. Juntos, eles entregam 478 kW (650 cv) e 840 Nm de torque. São números fortes para a proposta do carro e explicam o desempenho: a aceleração de 0 aos 100 km/h acontece em 3,7s.
Para alimentar o conjunto, há uma bateria de 100 kWh, protegida por chapas de aço, que promete até 450 km de autonomia, dependendo da versão.
Capacidade off-road do Jeep Recon garantida
Com um motor elétrico em cada eixo, a tração integral vem de fábrica e trabalha em parceria com o sistema Selec-Terrain. Por ele, dá para escolher entre cinco modos de condução - Auto, Sport, Snow, Sand e Rock (este último exclusivo do Recon Moab).
Pensando em trilhas mais exigentes, a versão Moab recebe uma relação final mais curta no motor traseiro (15:1), aumentando o torque em situações “críticas”.
A suspensão dianteira com triângulos sobrepostos e a traseira multilink foram projetadas para equilibrar conforto no asfalto e bom desempenho fora dele. No Moab, os pneus de 33” ajudam a garantir 24 cm de vão livre do solo e bons ângulos para uso off-road: 34° de ataque, 34,5° de saída e 23,5° de ângulo ventral.
Segundo a Jeep, o Recon se destaca não só pelo funcionamento silencioso, mas também por oferecer maior precisão no controle do acelerador em trilhas técnicas. Para gerenciar a tração em trechos difíceis, o carro traz o Selec-Speed Control, útil em subidas e descidas mais íngremes.
A marca reforça que a eletrificação entra como parte da evolução do conceito 4xe - não como substituição, e sim como uma forma de ampliar as capacidades dos seus modelos.
Mais tecnologia no Jeep Recon, sem abrir mão da filosofia Jeep
Por dentro, o Recon combina um ambiente resistente com bastante tecnologia. O quadro de instrumentos é digital, mede 12,3” e trabalha em conjunto com uma central multimídia de 14,5”, responsável pelo sistema de infotainment Uconnect 5.
O interior também traz console central em dois níveis, soluções de armazenamento modular, portas com painéis personalizáveis e até suportes para câmeras e acessórios. No Jeep Recon Moab, o acabamento adota o tema Joshua Tree, com tons terrosos inspirados no Parque Nacional de Joshua Tree.
Outra novidade do Jeep Recon é a integração com o app Trails Offroad, que oferece mapas detalhados de diferentes trilhas - por enquanto, apenas as norte-americanas.
Quando chega?
A produção do novo Jeep Recon começa no início do próximo ano, em Toluca, no México. Os primeiros mercados serão EUA e Canadá, e a expansão global está programada para o quarto trimestre de 2026.
Ainda assim, a configuração Moab ficará restrita à América do Norte. Quanto aos preços, a Jeep ainda não definiu os valores finais.
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