Lista completa: modelos afetados com motor PureTech

Em muitos carros da Stellantis, os motores PureTech 1.0 e 1.2 viraram escolha comum por um motivo simples: entregam boa eficiência, consumo contido e são fáceis de encontrar em dezenas de modelos. Ainda assim, existe um ponto que nem todo mundo acompanha de perto: esses motores também carregam um histórico técnico que merece atenção, sobretudo nas unidades fabricadas entre 2014 e 2022.

Os relatos e as ações de fábrica se concentram principalmente nos motores EB2DT e EB2ADTS (códigos internos dos PureTech 1.2 turbo) e em alguns EB0 (1.0 aspirados), associados a unidades produzidas entre abril de 2014 e junho de 2022. Segundo a Stellantis, os motores fabricados depois desse período já receberam melhorias para corrigir as fragilidades reportadas e não estariam comprometidos.

Nesta tabela, reunimos todos os modelos da Stellantis que entre abril de 2014 e junho de 2022 poderão ser afetados por operação de recolha (recall) ou extensão de garantia:

Há mais modelos a usar motores PureTech a gasolina, como o Jeep Avenger ou o FIAT 600, mas não estão incluídos neste grupo, pois já corresponde à versão melhorada (pós-junho 2022) do motor.

Em 2023, a Stellantis introduziu uma variante híbrida que estreou uma nova evolução do motor PureTech: deixou de ter correia de distribuição e passou a ter corrente. Fiquem a saber mais detalhes:

O que está em causa?

Há vários anos acumulam-se queixas de consumo anormal de óleo e de falhas prematuras da correia de distribuição. Esta última é ainda mais sensível por trabalhar imersa em óleo - diferente das correias tradicionais -, podendo degradar-se de forma “silenciosa” e gerar resíduos que entopem os canais de lubrificação. Em situações mais graves, o motor pode até colapsar.

Diante do volume de casos, a Stellantis avançou com duas medidas:

• Extensão da garantia para 10 anos ou 175 000 km, aplicável a clientes que tenham cumprido rigorosamente o plano de manutenção
  
• Indemnizações retroativas para reparações entre 2022 e 2024, desde que os serviços tenham sido realizados por oficinas autorizadas e seguindo os requisitos do fabricante.

Existe também uma plataforma oficial online - stellantis-support.com - onde os clientes podem submeter os seus casos, com documentação e registo prévio.

Problema pode ser resolvido

Apesar da frustração compreensível de muitos proprietários, vale reforçar: nem todos os motores vão, obrigatoriamente, apresentar avarias. Quando há acompanhamento, manutenção em dia e troca da correia dentro dos intervalos corretos (agora antecipados para 60 mil km), os blocos PureTech continuam a ser motores eficientes.

Ainda assim, a Stellantis anunciou que vai estender a sua política de indemnização para clientes europeus afetados pelos problemas dos motores PureTech: estão incluídos os 1.0 e 1.2 da geração anterior, também conhecidos como EB. Esta medida soma-se ao programa de garantia alargada implementado em março de 2024.

É fundamental que as intervenções sigam os procedimentos recomendados. A substituição da correia de distribuição exige, por exemplo, atenção ao tipo de óleo utilizado e uma limpeza minuciosa dos circuitos - caso contrário, o problema pode voltar a aparecer.