Porsche admite que Hyundai IONIQ 5 N foi um “abre-olhos”

Frank Moser, vice-presidente das linhas 718 e 911, revelou que já dirigiu o Hyundai IONIQ 5 N “várias vezes” e reconheceu que o modelo foi um verdadeiro “abre-olhos” para a Porsche.

Ele destacou que a Hyundai conseguiu entregar uma experiência mais emocional do que muitos imaginariam em um esportivo elétrico. Uma visão compartilhada por Andreas Preuninger, chefe da divisão GT da marca alemã.

Por isso, a Porsche vem observando de perto a tecnologia do Hyundai IONIQ 5 N com a intenção de eventualmente aplicá-la na próxima geração do 718, que será totalmente elétrica - com uma ressalva.

A fabricante alemã concentrou sua atenção nos recursos N Grin Boost, N e-shift (que simula o funcionamento de um câmbio DCT de oito marchas) e N Active Sound+ (que oferece três sons artificiais pensados para reproduzir a sonoridade de motores convencionais).

O impacto apareceu logo no primeiro contato com a função N Grin Boost, que permite ao Hyundai alcançar 478 kW (650 cv) de potência e contribui para uma aceleração de 0 a 100 km/h em 3,4s.

“Nós entramos no carro, apertamos o botão (N-Grin Boost), e ele (Andreas Preuninger) ficou ‘wow’. Eles fizeram algo incrível.”

Frank Moser, vice-presidente das linhas 718 e 911

A marca alemã quer entender como os sons simulados e as trocas de marcha virtuais podem aumentar o envolvimento ao volante. Isso acontece em um momento em que o caráter emocional dos esportivos elétricos segue como um tema central.

Para a Porsche, o que a Hyundai alcançou com o IONIQ 5 N é convincente o bastante para merecer uma análise mais profunda. Ao ser perguntado sobre a chance de o futuro 718 adotar soluções parecidas, Moser admitiu que “esse é o caminho”. Mas reforçou que tudo isso precisa ser opcional.

A proposta é permitir que cada motorista escolha entre o silêncio absoluto ou uma experiência virtual inspirada em um boxer de seis cilindros. E, se quiser, com trocas de marcha simuladas e sons virtuais, numa tentativa de intensificar a conexão emocional.

Marcas de olho na Hyundai

Moser reconheceu que a Porsche está sempre de olho no que outras marcas fazem, e foi justamente essa curiosidade que levou a fabricante a avaliar o IONIQ 5 N em detalhes. Aliás, o esportivo da Hyundai também já havia chamado a atenção da Lamborghini. Mas Stephan Winkelmann não acredita no uso de “ruídos artificiais de combustão” em elétricos.

O novo Porsche 718 elétrico estava inicialmente previsto para 2026, mas esse prazo foi estendido para 2027, segundo informou a Automobilwoche no começo do ano.

A inclusão de sons e marchas virtuais não é apenas um truque digital. Para a Porsche, essa solução pode ajudar a preservar a ligação emocional entre motorista e carro em uma era marcada pelo silêncio. Além disso, reforça a identidade de um modelo cuja trajetória sempre esteve ligada a uma resposta mecânica bastante característica.

Por outro lado, a possibilidade de ativar ou desativar esses elementos garante que o 718 elétrico não perca versatilidade. Agora, resta seguir acompanhando o desenvolvimento desse novo modelo da Porsche.