A Mercedes-AMG acaba de iniciar a etapa de testes de inverno de uma versão ainda mais radical do CLE Coupé, em algum ponto do Círculo Polar Ártico. A informação foi divulgada pela própria marca, embora sem revelar muitos detalhes sobre o projeto.
Por enquanto, sabe-se apenas que este será o segundo modelo da exclusiva submarca Mythos, da Mercedes-Benz, voltada para carros de coleção produzidos em tiragem limitada.
O primeiro foi o Mercedes-AMG PureSpeed, um roadster de proposta mais ousada, sem teto nem para-brisa, derivado de um dos SL mais recentes.
O novo projeto parte do CLE Coupé, mas promete ser um automóvel bem mais extremo - lembrando os Black Series de antigamente. A própria AMG afirma que este modelo “leva o conceito vários passos adiante”, tanto em visual quanto em performance. Levando em conta o que foi feito com o PureSpeed, as expectativas para este CLE, portanto, são elevadas.
V8 está de volta?
Até o momento, não foram divulgadas informações técnicas, uma data de apresentação ou a quantidade de unidades prevista. Ainda assim, pelas imagens reveladas, já dá para ter uma noção do “monstro” que está a caminho.
As rodas exibem um desenho muito parecido com o dos AMG mais extremos lançados recentemente, com um estilo mais aerodinâmico. Atrás delas, aparecem pinças de freio com a inscrição AMG e dimensões bastante generosas.
Por fora, é impossível não notar a enorme asa traseira fixa. Porém, como ela está presa a duas placas metálicas com parafusos aparentes, é razoável supor que ainda esteja longe da configuração definitiva.
Hoje, o único CLE AMG disponível no mercado é o 53 4Matic+, equipado com um sistema eletrificado e potência máxima de 449 cv. Mas o exemplar visto nas imagens indica uma carroceria consideravelmente mais larga e quatro saídas de escape ainda mais chamativas.
Isso quer dizer que o V8 4.0 biturbo vai voltar? Tudo leva a crer que sim, especialmente porque a marca da estrela já confirmou estar desenvolvendo um novo V8 biturbo com virabrequim plano - à la Ferrari…
O que já parece certo é o caráter mais extremo deste projeto. Basta observar com atenção o interior para notar até mesmo uma célula de segurança que, ao que tudo indica, eliminará a necessidade dos dois bancos traseiros.
Agora, resta esperar.
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