Este será o Volkswagen T-Roc mais potente de sempre

Apesar do afrouxamento das regras que apontavam para o fim dos motores a combustão na Europa em 2035, as normas de emissões cada vez mais rígidas seguem acelerando a despedida de várias versões esportivas a combustão no continente.

O novo Volkswagen T-Roc R não estará entre esses casos. Em novembro de 2025, durante a apresentação internacional da segunda geração do SUV em Palmela, onde é produzido, a marca alemã não hesitou em exibir a futura versão de alta performance na Autoeuropa, ainda que coberta por uma camuflagem colorida.

Embora ainda seja preciso esperar até 2027 para conhecê-lo por completo, voltamos a encontrar o novo T-Roc R, agora em fase de testes com protótipos.

Herança do Golf R

Entre as alterações mais relevantes do novo T-Roc está a adoção da plataforma MQB Evo, que lhe traz dimensões maiores - incluindo bitolas mais largas - e também compatibilidade com eletrificação, algo que a primeira geração não oferecia.

Não veremos um T-Roc R com sistema full-hybrid - o primeiro da Volkswagen -, que estreará no T-Roc “convencional”, mas ele contará com a forma mais leve de eletrificação, um sistema mild-hybrid de 48 V. A proposta não será aumentar o desempenho, e sim diminuir as emissões de CO₂.

Ainda assim, este será o T-Roc R mais potente já feito, com 333 cv e 420 Nm de torque - 33 cv a mais que o antecessor -, repetindo os números do atual Golf R e herdando dele o motor 2.0 TSI (EA888) de quatro cilindros, combinado ao câmbio DSG de sete marchas e à tração integral (4Motion).

Resta apenas confirmar se ele receberá o R Performance Torque Vectoring presente no Golf R. Na prática, trata-se de um sistema de vetorização de torque capaz de enviar todo o torque que chega ao eixo traseiro para apenas uma das rodas (a externa da curva). Se vier equipado com esse recurso, o T-Roc R poderá até oferecer um modo Drift… em um SUV.

T-Roc com visual “R”

No visual, a Volkswagen quer diferenciar de maneira mais evidente os modelos R das versões R-Line, que são níveis de acabamento, como Stefan Wallburg, responsável pelo design externo da Volkswagen, já deixou claro. Por isso, a expectativa é de um visual mais agressivo do que o do antecessor.

Parte dessa diferenciação aparece principalmente na traseira, onde as quatro saídas de escape roubam a cena. Somam-se a isso para-choques de desenho exclusivo, com proposta mais esportiva.

O interior ainda segue em segredo, mas a Volkswagen já adiantou que o novo T-Roc R terá grafismos próprios no painel de instrumentos digital, um pouco à semelhança do hot hatch alemão, além de outros detalhes exclusivos, como um novo volante e novos bancos dianteiros.

Quando chega?

Apesar de os protótipos de teste aparentarem estar finalizados, a revelação completa do novo Volkswagen T-Roc R está prevista apenas para 2027.

Sua produção deverá começar em outubro daquele ano, nas instalações da Autoeuropa, o que fará dele o Volkswagen mais potente de sempre produzido em Portugal. Até lá, fique com o nosso vídeo do primeiro contato com o novo T-Roc: