A divisão de luxo da Toyota apresentou hoje, no Salão de Xangai, a oitava geração do Lexus ES. Embora o sedã tenha uma trajetória consolidada nos Estados Unidos e na Ásia, a marca agora quer transformá-lo em uma referência também no mercado europeu.
A meta é ambiciosa: o modelo não pretende atuar apenas como uma alternativa às berlinas premium alemãs - Mercedes-Benz Classe E, Audi A6 e BMW Série 5 -, mas como uma proposta de desejo, sustentada por novos argumentos técnicos e por uma linguagem visual mais sofisticada.
A nova fase do ES também simboliza uma mudança importante de posicionamento. Em vez de apostar só em refinamento tradicional, a Lexus quer mostrar que tecnologia, eletrificação e conforto podem caminhar juntos sem perder a identidade da marca.
Lexus ES entra na era elétrica
A nova geração do ES cresceu em proporções e ganhou uma postura mais marcante, resultado da evolução do conceito spindle body da Lexus. O desenho ficou mais limpo e mais aerodinâmico, com destaque para a dianteira marcada pela assinatura luminosa em “L” e por um perfil que praticamente elimina a necessidade visual de um porta-malas convencional.
Pela primeira vez, o ES passa a ser oferecido com duas versões 100% elétricas: o ES350e, com tração dianteira e 165 kW (224 cv), e o ES 500e, com tração integral e 252 kW (343 cv). Ambas utilizam a nova plataforma GA-K, compartilhada com outros modelos da linha, e estreiam os novos eAxles da Lexus, que integram motor e controle em um único módulo.
Lexus ES híbrido: duas opções para quem ainda não quer um elétrico
Para quem ainda não está pronto para migrar para um carro totalmente elétrico, a Lexus manteve duas variantes híbridas: o ES 300h (201 cv) e o ES 350h (247 cv), ambas com tração dianteira ou integral.
As duas configurações usam o conhecido motor 2.5 de quatro cilindros, agora com nova calibração e bateria híbrida de maior capacidade. A prioridade continua sendo a mesma de sempre no ES: oferecer desempenho equilibrado sem abrir mão do conforto de rodagem.
Segundo a marca, no caso da Europa Ocidental - categoria que inclui Portugal -, a única versão disponibilizada será a ES 300h. Já a ES 350h ficará restrita ao mercado da Europa Oriental.
Interior do Lexus ES: tecnologia visível só quando necessária
A cabine adota a filosofia Clean Tech x Elegance, que define um ambiente interno minimalista, mas com foco total na usabilidade. Os comandos aparecem apenas quando o veículo é acionado. A Lexus chama esse conjunto de “Hidden Tech” e afirma que ele representa a primeira aplicação de uma interface desenvolvida com a nova plataforma de software Arene.
O quadro de instrumentos digital de 12,3 polegadas trabalha em conjunto com o novo sistema LexusConnect e com a tela central de 14 polegadas, que estreia no ES. A marca destaca ainda que o novo sistema recebe atualizações remotas, via over the air (OTA), e conversa com o aplicativo LexusLink+, que inclui planejamento de rotas com pontos de recarga nos modelos elétricos.
Lexus ES e o conforto de alto nível
De acordo com a fabricante japonesa, mais do que uma simples atualização técnica, o novo ES foi pensado como um verdadeiro manifesto de conforto. Os bancos dianteiros foram redesenhados para diminuir o cansaço em viagens longas, enquanto os assentos traseiros podem reclinar e contam com apoio para as pernas no estilo ottoman.
O isolamento acústico também foi aprimorado - uma área em que a Lexus já tem tradição - com vidros e vedações mais eficientes. Além disso, o sistema de som tridimensional da Mark Levinson recebeu nova afinação acústica para reduzir ruídos externos e reforçar a sensação de tranquilidade a bordo.
Esse foco no silêncio e no relaxamento reforça a posição do ES dentro do portfólio da marca: ele não quer apenas entregar números de potência, mas principalmente uma experiência de rodagem mais serena, algo especialmente valorizado em sedãs executivos.
Segurança de nova geração no Lexus ES
A nova geração do Lexus Safety System+ amplia o pacote de assistências ativas e passa a incluir monitoramento do motorista por câmera, assistência para troca de faixa com detecção de tráfego e controle de cruzeiro adaptativo com suporte de dados cartográficos, capaz de reduzir a velocidade automaticamente ao se aproximar de rotatórias ou pedágios.
Outro destaque é o sistema de resposta de emergência do motorista, que pode parar o carro de maneira controlada e acionar os serviços de emergência caso perceba que o condutor está incapacitado.
Quando o Lexus ES chega ao mercado
O novo Lexus ES desembarca na Europa na primavera de 2026. Por enquanto, a marca ainda não divulgou nenhuma informação sobre preços para o mercado português.
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