A nova geração do Mercedes-Benz CLA foi apresentada no mês passado e simboliza uma virada importante para a marca alemã. Além de assumir o posto de modelo de entrada da gama - com o Classe A e o Classe B deixando de ser oferecidos -, o novo carro também estreia soluções tecnológicas que, até então, eram exclusividade do topo de linha Classe S.
Por enquanto, a marca mostrou apenas o CLA Coupé - que já vimos de perto -, mas a confirmação da variante Shooting Brake, a perua, já foi dada. O protótipo dessa versão já foi flagrado em testes, e a pouca camuflagem indica que a estreia oficial não deve demorar.
O que já sabemos sobre o Mercedes-Benz CLA Shooting Brake?
Assim como o CLA Coupé manteve a fórmula do antecessor, a expectativa é que o novo Mercedes-Benz CLA Shooting Brake siga o mesmo caminho. O desenho da carroceria mostra uma perua com teto alongado e arqueado, tentando unir a elegância de um cupê à praticidade típica de uma station wagon.
Na prática, a ideia é oferecer um visual mais esportivo do que o de uma perua convencional, sem abrir mão da versatilidade. Essa combinação costuma atrair quem quer mais espaço para bagagem e uso diário, mas não quer recorrer a um modelo de aparência tradicional.
Fora isso, a versão perua não deve se afastar do cupê em itens de estilo. É esperado que adote os mesmos conjuntos ópticos dianteiros e traseiros, com a estrela da marca integrada aos faróis, além da faixa de luz que conecta os faróis na dianteira.
O interior ainda não foi revelado, mas tudo indica que será idêntico ao do “irmão” cupê. Isso significa a estreia do novo sistema operacional da marca, o MB.OS, que serve de base para a nova geração do MBUX, o sistema de infoentretenimento.
Esse conjunto também foi aprimorado com o apoio de inteligência artificial e, no caso do sistema multimídia, oferece acesso a dois assistentes: ChatGPT e Google Gemini.
Mercedes-Benz CLA Shooting Brake: opções de motorização
Sob a carroceria, o cenário também já está bem encaminhado. Como a expectativa é de compartilhamento completo entre as versões, o CLA Shooting Brake deverá ser lançado com as mesmas opções elétricas e híbridas do cupê.
No conjunto 100% elétrico, as versões 250+ e 350+ 4MATIC se diferenciam principalmente pela configuração de motores. A primeira usa apenas um motor elétrico no eixo traseiro, com 200 kW, o equivalente a 272 cv. Já a segunda traz dois motores, um em cada eixo, entregando potência combinada de 260 kW, ou 354 cv.
As baterias também devem seguir as mesmas especificações nas duas variantes: 58 kWh e 85,5 kWh, com química LFP e NMC, respectivamente. No CLA Coupé, a Mercedes-Benz afirma que a autonomia pode chegar a 792 km no ciclo WLTP com a bateria maior, mas esse número não deve ser repetido no CLA Shooting Brake.
Isso acontece porque a carroceria de perua não consegue oferecer o mesmo nível de eficiência aerodinâmica do cupê, o que tende a reduzir um pouco o alcance. Ainda assim, a proposta deve continuar bastante competitiva dentro do segmento de elétricos médios.
Na configuração híbrida leve, a perua alemã vai estrear um novo motor a gasolina 1.5 fornecido pela Horse, a empresa criada em parceria entre Renault e Geely para motores a combustão e sistemas híbridos. A marca de Stuttgart promete consumo digno de motor diesel para essa mecânica a gasolina com eletrificação suave.
Quando o Mercedes-Benz CLA Shooting Brake chega?
Diferentemente do cupê, que desembarca em setembro, o Mercedes-Benz CLA Shooting Brake deve ser apresentado no fim do verão do Hemisfério Norte. A revelação pública provavelmente acontecerá no Salão de Munique, cuja abertura está marcada para 9 de setembro.
A chegada às concessionárias, porém, só deve ocorrer no começo de 2026.
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário