Pouco tempo depois de lançar o Mazda 6e na Europa, a marca japonesa intensifica sua estratégia elétrica e prepara um novo SUV totalmente elétrico, também nascido da parceria com a Chongqing Changan Automobile, que deve receber o nome de Mazda CX-6e.
A Mazda já mostrou as imagens da versão chinesa, que será a primeira a chegar ao mercado e, por lá, vai adotar a nomenclatura Mazda EZ-60. Segundo a Car News China, o modelo deve ser apresentado oficialmente ao público no Salão de Xangai, em 23 de abril.
O que já se sabe sobre o Mazda CX-6e elétrico?
O Mazda CX-6e vai compartilhar com o 6e - chamado de EZ-6 na China - a mesma plataforma. Isso quer dizer que ele usa a arquitetura EPA1, criada pela parceira chinesa Changan. Na prática, o SUV da Mazda também foi desenvolvido a partir de um modelo já existente, o Deepal S07; na galeria acima, é possível comparar os dois veículos lado a lado.
Apesar dessa base comum, a semelhança visual com o S07, à primeira vista, parece ficar restrita ao porte geral da carroceria. Como referência, o Deepal S07 mede 4,75 m de comprimento, 1,93 m de largura e 1,625 m de altura.
Mais uma vez, a equipe de design da Mazda conseguiu separar bem os dois projetos, assim como já havia feito com o sedã 6e, que deriva diretamente do Deepal SL03. Diante de rivais como o Tesla Model Y, o XPeng G6 e até o Audi Q6 e-tron, o utilitário esportivo da Mazda parece levar vantagem no visual logo de início.
Ao apostar em uma base compartilhada, a Mazda segue uma rota cada vez mais comum entre fabricantes globais: reduzir custos, acelerar o desenvolvimento e, ao mesmo tempo, manter uma identidade própria no desenho. No caso do CX-6e, a proposta visual continua sendo um dos principais trunfos para atrair compradores que valorizam estilo sem abrir mão de um SUV elétrico de porte médio.
Se a vantagem técnica também virá, ainda não há confirmação. Por enquanto, a marca não divulgou as especificações do modelo, mas a expectativa é de que elas sejam iguais às do Deepal S07. No mercado chinês, o SUV é oferecido apenas com um motor elétrico no eixo traseiro, em duas configurações de potência: 160 kW (218 cv) e 190 kW (258 cv).
Essas versões utilizam duas opções de bateria de íons de lítio: uma unidade LFP (fosfato de ferro-lítio) de 68,8 kWh, com autonomia de 520 km no ciclo chinês CLTC, e outra NMC (níquel, manganês, cobalto) de 80 kWh, capaz de rodar 628 km no mesmo padrão. São exatamente os mesmos conjuntos de baterias já vistos no Mazda 6e, que está à venda em Portugal.
Quando o Mazda CX-6e chega?
Ainda não existe uma data definida para a chegada do Mazda CX-6e ao mercado europeu. Mesmo assim, como já mencionado, o modelo deve ser revelado oficialmente no Salão de Xangai, em 23 de abril.
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