Cinco marcas que perderam dinheiro em cada carro vendido em 2024

Vender automóveis não é necessariamente o mesmo que ganhar dinheiro. Na prática, existem fabricantes que, mesmo com presença ativa no mercado, acumulam prejuízos a cada unidade que chega ao cliente.

Não estamos falando de margens apertadas. Estamos falando de perdas por carro vendido - em certos casos, de dezenas ou até centenas de milhares de euros.

Com base nos dados operacionais do exercício de 2024, compilados pela Motor1 Itália, estas foram cinco marcas que fecharam o ano com prejuízo por unidade vendida.

Marcas de carros elétricos e prejuízo por unidade: nem tudo é sinal de colapso

Isso não quer dizer que essas empresas estejam à beira da falência. Em várias situações, o que existe é uma fase intensa de investimento, em que o objetivo é crescer agora para colher resultados mais adiante.

No setor automotivo, especialmente entre marcas de carros elétricos, esse tipo de estratégia é relativamente comum. Desenvolver plataforma, software, bateria, fábrica e rede comercial exige capital pesado, e o retorno costuma demorar a aparecer.

A seguir, veja caso a caso.

1. Lucid: prejuízo de 283.468 euros por carro

A norte-americana Lucid é vista como uma das apostas mais promissoras no segmento premium de veículos elétricos. Mesmo assim, a promessa ainda não se converteu em lucratividade.

Em 2024, a empresa perdeu mais de 283 mil euros em cada automóvel entregue. Em 2023, esse valor era ainda maior: 467 mil euros por unidade.

O Lucid Air impressiona tecnicamente, mas o descompasso entre os gastos com desenvolvimento, produção e comercialização continua enorme. Por enquanto, nem mesmo um volume maior de vendas conseguiu equilibrar essa conta.

2. Rivian: prejuízo de 87.363 euros por carro

A Rivian é outro nome de peso entre as startups de elétricos nos Estados Unidos. Com apoio de investidores como Amazon e Ford, a marca apostou em crescer rapidamente, criar sua própria plataforma e desenvolver tecnologia própria. Agora, parte do seu futuro passa pela dependência da Volkswagen.

Esse caminho, porém, cobra caro. Em 2024, a Rivian teve prejuízo superior a 87 mil euros por veículo vendido. Ainda assim, houve melhora em relação a 2023, quando a perda ultrapassava 100 mil euros por unidade. Mesmo com avanço, a rentabilidade segue distante.

3. NIO: prejuízo de 14.313 euros por carro

Na China, a NIO está entre os nomes mais fortes do mercado de veículos elétricos premium. Seus modelos combinam desempenho competitivo, tecnologia avançada e soluções diferenciadas, como a troca automática de bateria.

Apesar disso, a operação continua no vermelho. Em 2024, a marca perdeu mais de 14 mil euros por carro vendido. As margens negativas já se arrastam há anos, e a pressão para chegar ao ponto de equilíbrio aumenta, mesmo com o apoio do governo chinês.

Essa cobrança por resultados positivos foi um dos temas abordados em uma entrevista da Razão Automóvel com William Li, presidente-executivo da NIO. Vale ler ou reler.

4. XPeng: prejuízo de 4.612 euros por carro

Também chinesa, a XPeng atua mais próxima do segmento médio e oferece veículos elétricos com forte conteúdo tecnológico. Ainda assim, enfrenta o mesmo desafio: vendas em expansão, mas lucros ainda ausentes.

O prejuízo médio por automóvel em 2024 foi de 4.612 euros. O número representa melhora frente aos quase 10 mil euros perdidos por unidade em 2023, mas a operação segue insustentável no longo prazo se o volume não crescer o suficiente para diluir os custos de desenvolvimento.

5. Leapmotor: prejuízo de 1.421 euros por carro

Com ambições globais e apoio da Stellantis, que detém uma participação relevante na empresa, a Leapmotor talvez seja a menos negativa desta lista - mas ainda assim opera com perdas.

Em 2024, cada carro vendido gerou prejuízo médio de 1.421 euros. A marca aposta em preços baixos e produção eficiente, mas precisa ampliar rapidamente sua escala para espalhar os investimentos iniciais por um volume maior de unidades.

A Leapmotor começou recentemente sua operação em Portugal, e os principais modelos da marca chinesa são o compacto Leapmotor T03 e o SUV Leapmotor C10.