Toyota WiLL Vi: a carroceria excêntrica escondia a base do primeiro Yaris

À primeira vista, o WiLL Vi não entrega nenhum emblema da Toyota, mas, por baixo da carroceria inusitada, ele compartilha a mesma plataforma e os mesmos conjuntos mecânicos do primeiro Toyota Yaris.

O Toyota WiLL Vi e a origem da marca WiLL

A trajetória da marca WiLL começou em 1999, quando diversas empresas japonesas se uniram para tentar falar com um público mais jovem. A Toyota foi a única montadora envolvida no projeto e dividiu a iniciativa com companhias como a Kao, referência em higiene e cosméticos, além da Panasonic, muito mais conhecida do grande público.

Sob esse nome, foram lançados produtos e serviços dos mais variados tipos, indo de aromatizantes e aspiradores de pó a alimentos, roteiros turísticos e até automóveis.

A Toyota acabou criando três veículos para essa marca, e o WiLL Vi foi, sem dúvida, o mais estranho de todos. O desenho buscava inspiração no passado: basta reparar no vidro traseiro invertido, que remete a modelos como o Ford Anglia e o Citroën Ami 6.

O resultado final talvez tenha sido incomum demais, o que ajuda a entender seu fracasso comercial. O WiLL Vi permaneceu em produção por apenas dois anos, entre 2000 e 2001. Depois dele veio o Cypha, uma proposta um pouco mais simpática aos nossos olhos, embora também sem sucesso. A marca WiLL chegaria ao fim em 2004.

Projetos desse tipo costumam mostrar como as fabricantes japonesas gostam de testar caminhos fora do padrão quando querem atrair atenção sem abrir mão de uma base técnica conhecida. No caso do WiLL Vi, a parte mecânica previsível serviu como contrapeso para uma carroceria que claramente foi pensada para chamar atenção de imediato.

Hoje, esse tipo de carro desperta interesse justamente por reunir raridade, identidade própria e um desenho que não passa despercebido. Para colecionadores e fãs de modelos pouco convencionais, é esse contraste entre mecânica familiar e aparência excêntrica que torna o WiLL Vi ainda mais curioso.

O exemplar das imagens foi enviado aos Estados Unidos e acabou vendido no Bring a Trailer por US$ 7.200, valor de aproximadamente 6,9 mil euros.