A ACEA (Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis) divulgou os números de vendas do mercado europeu em fevereiro de 2025, e dois pontos chamam atenção de imediato: o mercado voltou a encolher, mas algumas marcas registraram altas muito fortes nas vendas.
No panorama geral, o segundo mês do ano terminou com queda de 3,1% em relação ao mesmo período de 2024, somando 963.540 unidades emplacadas na Europa. No acumulado do ano, a retração é de 2,6%.
Essas oscilações ajudam a mostrar como o mercado automotivo europeu continua sensível a fatores como calendário de promoções, disponibilidade de produtos e renovação de frotas. Em um cenário de volume elevado, variações mensais aparentemente pequenas podem alterar posições no ranking com bastante rapidez.
Entre os maiores mercados europeus, os que mais contribuíram para essa desaceleração foram Alemanha (-6,4%), Itália (-6,2%) e Países Baixos (-8,3%). Portugal também seguiu a tendência negativa, com recuo de 5,1%. Em menor intensidade, França (-0,7%) e Reino Unido (-1%) também fecharam em baixa. Entre os mercados de maior volume, a exceção foi a Espanha, que avançou 11%.
Renault surpreende no mercado automotivo europeu
Apesar da retração do mercado, a Volkswagen ampliou sua liderança na Europa, com 103.681 unidades vendidas, alta de 7,4% em comparação com 2024. A vantagem sobre a segunda marca mais vendida, a Toyota, é bastante confortável, chegando a quase 38 mil unidades. A fabricante japonesa superou 65 mil unidades vendidas, mas ainda assim teve queda de 7,5%.
O grande destaque entre as 10 marcas mais vendidas na Europa em fevereiro foi a subida da Renault para o terceiro lugar, com o maior crescimento do Top 10: +18,8%. O resultado totalizou 58.830 unidades vendidas e deixou para trás a principal rival Peugeot, além de BMW e Škoda, que completaram as posições seguintes.
A Dacia também merece atenção, já que continua entre as 10 marcas mais vendidas na Europa, com mais de 47 mil unidades registradas e crescimento de 1,6%.
Na direção oposta, além das já mencionadas Toyota e Škoda (-6%), a Hyundai apresentou a segunda maior queda dentro do Top 10, com retração de 7,2% e 37.210 unidades vendidas.
Fora do grupo das 10 mais vendidas, fevereiro de 2025 também trouxe altas expressivas. A maior delas, com ampla folga, foi a da BYD, que praticamente triplicou as vendas (298,8%), chegando a 6.480 unidades. Esse avanço se explica, em parte, pela presença ainda limitada da marca no mercado europeu no início do ano passado.
Outro nome em evidência foi a pequena Alpine, que mais do que dobrou as vendas (+148,7%) graças ao novo A290, o hot hatch elétrico. Ao todo, a marca vendeu 746 carros.
A Alfa Romeo também teve um mês positivo, com crescimento de 38,5% e 4.994 unidades em fevereiro, impulsionada pelo efeito do Junior. Foi a única marca da Stellantis a subir no mês passado; todas as demais recuaram, e o grupo como um todo fechou com queda de 16,2%.
CUPRA (+32,3%) e SEAT (+17,1%), MINI (+29,6%), MG (+26,1%) e Lexus (+19,2%) também aparecem entre as marcas com as maiores altas de vendas.
Em sentido contrário, Jaguar, Smart, Mitsubishi e Tesla estiveram entre as marcas que mais recuaram em relação a fevereiro de 2024, com quedas de 62%, 59%, 40,2% e 40,1%, respectivamente.
Acumulado do ano no mercado automotivo europeu
No acumulado de 2025, o topo das marcas mais vendidas segue com a Volkswagen, que soma 216.565 unidades e crescimento de 12%. Em seguida aparecem a Toyota, com 138.307 unidades e queda de 7,4%, e a BMW, com 115.359 unidades e recuo de 0,4%.
Apesar do excelente desempenho em fevereiro, a Renault ainda não chega perto do pódio no acumulado dos dois primeiros meses do ano. A marca ocupa a 6ª posição, atrás de Škoda e Peugeot, com 107.258 unidades emplacadas e crescimento de 18,5%.
Mais uma vez, BYD e Alpine lideram as maiores altas no acumulado de 2025, com aumentos de 287% e 137,8%, respectivamente.
Entre os demais crescimentos mais expressivos estão CUPRA (+42,3%), Lexus (+32,2%), Alfa Romeo (+29,6%) e MG (+21,2%).
Na outra ponta, Smart (-55,4%), Jaguar (-53,4%) e Tesla (-42,6%) continuam entre as marcas mais penalizadas no ano.
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