"Delimobil" e a localização da frota no carsharing russo ganham contornos práticos
5 de fevereiro de 2026, 09:46
Crédito da imagem: A. Krivonosov
A discussão sobre a localização dos carros usados por serviços de carsharing na Rússia está deixando de ser apenas uma hipótese e começa a se aproximar de uma aplicação real. O fundador e CEO do serviço "Delimobil", Vincenzo Trani, afirmou que a empresa está pronta para trocar sua frota por veículos localizados caso exigências específicas sejam aprovadas, segundo a TASS.
De acordo com ele, a companhia já entende a direção que a regulamentação vem tomando e, por isso, está desenhando sua estratégia desde agora para absorver possíveis mudanças. O tema gira em torno de um projeto de lei que está em debate no governo e que, na avaliação do presidente do Comitê de Política Econômica do Conselho da Federação, Andrei Kutepov, pode ganhar forma concreta em 2026.
A proposta de “localizar” o carsharing se encaixa de maneira coerente na política industrial dos últimos anos. O Estado vem incentivando, de forma consistente, o uso de veículos produzidos ou montados em território russo por meio de taxa de reciclagem (utílsbor), compras governamentais e exigências aplicadas ao setor de táxi. Nesse contexto, o carsharing - por ser um segmento de grande escala no transporte urbano - aparece como o próximo passo. Para a "Delimobil", esse cenário não parece representar um problema crítico.
A empresa já opera com uma gama ampla de modelos, incluindo carros montados na Rússia e marcas com produção localizada. Além disso, considerando o tamanho da frota e a abrangência geográfica do serviço, a migração para modelos locais pode até reduzir custos ao simplificar logística, manutenção e o abastecimento de peças de reposição.
Especialistas ressaltam que, se a lei for aprovada, o ponto decisivo não será a localização em si, mas sim os critérios estabelecidos: o nível de conteúdo local exigido, o período de transição e quais exceções serão permitidas. São esses detalhes que vão determinar se a mudança resultará em aumento de preços no carsharing ou se passará quase imperceptível para os usuários.
O carsharing há muito tempo deixou de ser um teste e se consolidou como parte do sistema de mobilidade nas grandes cidades. Se as regras de localização forem flexíveis, o mercado tende a se ajustar sem grandes impactos. Pela postura da "Delimobil", os principais players já parecem operar considerando as novas “regras do jogo” - o que reduz o risco de mudanças bruscas para quem usa o serviço.
Anteriormente, especialistas do 32CARS.RU avaliaram se carsharing e táxi podem sair mais em conta do que manter um carro particular.
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