Até março de 2025, o Dacia Sandero vinha segurando, mês após mês, o posto de carro mais vendido na Europa - mesmo com um ritmo abaixo do de 2024. Só que abril trouxe uma virada no topo da tabela: o Renault Clio apareceu para tomar a liderança.
No fim das contas, a disputa ficou “em família”, dentro do Grupo Renault. E o Clio levou a melhor sobre o “primo” mais em conta por quase 1.000 unidades: foram 19.820 emplacamentos contra 18.852 do Sandero (fonte: Dataforce). Ainda assim, a vitória veio num cenário de queda para os dois em relação a abril de 2024: -3% no caso do Renault Clio e, de forma bem mais preocupante, -26,6% no caso do Dacia Sandero.
Eles não foram os únicos a recuar entre os 10 carros mais vendidos na Europa em abril - e a queda do Sandero nem foi a maior. Esse “título” ficou com o Volkswagen Golf (7.º lugar), que despencou 28,9%. Por outro lado, alguns modelos tiveram um abril bastante favorável.
A começar pelo Volkswagen Tiguan, que fecha o pódio dos mais vendidos com 17.027 unidades, resultado que representa crescimento de 2,3% frente ao mesmo mês do ano passado.
Dentro do Top 10, vale também destacar o desempenho do Citroën C3 (+7,4%), do Dacia Duster (+10,1%) e do Toyota Yaris Cross (+13%), que foram as maiores altas do período.
Na outra ponta, os Volkswagen Golf (-28,9%) e o T-Roc (-20,8%) apareceram entre as quedas mais fortes. O Peugeot 208 (-8,3%) e o Toyota Yaris (-11,6%) também fecharam abril no vermelho.
Fora do Top 10, o destaque entre os modelos mais vendidos na Europa em abril vai para o Volkswagen ID.7, que registrou um salto impressionante de 634,2% nas vendas. Também cresceram com força o Peugeot 3008 (+77,1%), o Jeep Avenger (+64%), o FIAT Ducato (+45%) e o MINI Cooper (+40%).
Em contraste, Toyota Corolla (-28,5%), Skoda Octavia (-25,2%), Volkswagen Polo (-23,1%), Ford Puma (-21,9%) e BMW Série 3 (-21,4%) estiveram entre os que mais recuaram em abril. A Tesla não colocou nenhum modelo entre os 50 carros mais vendidos na Europa no mês.
E no acumulado?
O Dacia Sandero não liderou em abril, mas segue no topo no acumulado do ano, com 87.565 unidades comercializadas - 10,5% a menos do que no mesmo período de 2024.
A briga pelo segundo lugar está pegando fogo e envolve os arquirrivais franceses Peugeot 208 (75.108 un. e -1% vs. 2024) e Renault Clio (74.659 un. e +2,7%): depois de quatro meses, menos de 500 unidades separam os dois, com vantagem para o 208.
Se ampliarmos a visão para os 50 carros mais vendidos na Europa neste ano, os Volkswagen ID.4 (+71,1%), Peugeot 3008 (+52,3%) e Jeep Avenger (+44,5%) chamam atenção pelo crescimento muito expressivo nas vendas.
Já o Tesla Model Y foi o que mais caiu, com retração de 48,3%, ocupando agora a 33.ª posição. O Model 3 recua menos (-17%), mas aparece apenas na 49.ª colocação entre os 50 modelos mais vendidos na Europa.
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