Mercado automotivo europeu: elétricos e híbridos voltam a ganhar força em fevereiro

Os dados mais recentes mostram que o cenário não mudou de forma radical, mas reforça uma tendência já vista no início do ano. Mesmo com a retração de 3,1% no mercado europeu em fevereiro de 2025, quando foram emplacadas 963.540 unidades, os carros elétricos voltaram a crescer com intensidade, repetindo o comportamento observado em janeiro.

Com novas informações divulgadas pela ACEA, a Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis, também ficou claro que os híbridos - tanto os plenos quanto os leves - avançaram. Em contrapartida, os híbridos recarregáveis, os carros a gasolina, os diesel e as demais motorizações seguiram na direção oposta.

Onde as vendas de elétricos e híbridos cresceram mais na Europa?

Entre todas as tecnologias, os veículos 100% elétricos foram os que mais aceleraram no mercado europeu em fevereiro. Na comparação com o mesmo mês de 2024, o avanço foi de 26,1%, somando 164.646 unidades.

Os países que mais puxaram esse resultado foram Espanha, com alta de 60,6%, Dinamarca, com 55,3%, Noruega, com 40,3%, Itália, com 38,2%, e Alemanha, com 30,8%. No caso alemão, o crescimento ocorreu sem apoio de subsídios.

Portugal também apresentou um desempenho sólido, em linha com a média do mercado, ao registrar expansão de 23,7%. Houve aumentos mais fortes em outros países, mas eles partem de bases de vendas bastante baixas. Já a França manteve a trajetória de leve queda vista em janeiro, com recuo de 1,9% e 25.335 unidades.

A expansão dos elétricos também tem sido impulsionada por uma oferta cada vez mais ampla de versões com maior autonomia e recarga mais rápida. Na prática, isso ajuda a reduzir a distância entre os consumidores que já estavam convencidos da tecnologia e aqueles que ainda aguardavam mais maturidade de preço, infraestrutura e usabilidade no dia a dia.

Confira, a seguir, os modelos 100% elétricos mais vendidos na Europa.

Somando tudo, a participação dos elétricos no mercado europeu subiu para 17,1% em fevereiro. Se considerarmos apenas a União Europeia (UE), o índice foi de 15,4%. Embora esse resultado represente avanço sobre os 13,6% registrados em fevereiro de 2024, ele ainda está abaixo da faixa de 20% a 22% apontada como necessária para que as metas de emissões sejam cumpridas até o fim deste ano.

Os híbridos, tanto os plenos quanto os leves, também cresceram de forma expressiva, com alta de 18,3% em relação a fevereiro do ano passado. O ritmo foi menor que o dos elétricos, mas, em números absolutos, essa segue sendo a tecnologia dominante no continente: 340.264 unidades. Nenhuma outra motorização vende mais na Europa hoje.

Já os híbridos recarregáveis praticamente andaram de lado no comparativo anual, com crescimento nulo. Foram 72.545 unidades, apenas uma a mais do que em fevereiro de 2024. Isso ocorreu mesmo com a chegada de novos modelos capazes de rodar mais de 100 km apenas no modo elétrico, o dobro do que era comum antes.

As motorizações 100% a combustão continuam perdendo espaço de forma gradual, em parte porque a oferta também vem encolhendo. As vendas de automóveis apenas a gasolina caíram 23,6% em fevereiro, mas ainda somaram um volume elevado: 271.210 unidades. Os diesel recuaram ainda mais, 28,3%, chegando a 84.751 unidades. Esse total corresponde a pouco mais da metade do volume vendido pelos elétricos.

Como ficou o acumulado de 2025?

No acumulado dos dois primeiros meses de 2025, o mercado automotivo europeu repete praticamente a mesma leitura de fevereiro. No consolidado, a indústria registra queda de 2,6%, com 1.959.580 veículos vendidos.

As categorias eletrificadas seguem em alta, enquanto os híbridos recarregáveis e as motorizações tradicionais continuam cedendo terreno. O movimento também indica que o consumidor europeu está caminhando para uma divisão mais clara entre tecnologias de menor consumo e opções movidas predominantemente por combustíveis fósseis.

Entre janeiro e fevereiro, os veículos 100% elétricos avançaram 31,4% e totalizaram 330.584 unidades. Na União Europeia, a participação desse tipo de veículo chegou a 15,2%, um número relevante, mas ainda insuficiente diante da meta necessária para o fim do ano.

No mesmo período, os híbridos plenos e leves lideraram em volume absoluto, com 687.709 unidades vendidas, o que representa crescimento de 17,6% na comparação com 2024. Em sentido contrário, os híbridos recarregáveis caíram 3,4%, os carros a gasolina recuaram 21,9% e os diesel encolheram 27,5%.

A leitura geral é de um mercado cada vez mais polarizado: de um lado, elétricos e híbridos ganham espaço e ampliam sua presença nas ruas; de outro, as motorizações tradicionais perdem participação mês após mês. A velocidade dessa transição, porém, continua variando bastante de país para país, dependendo de incentivos, rede de recarga e custo total de aquisição.