Mercado europeu começa 2025 em queda, mas vendas de elétricos disparam

Mariana Gonçalves Ribeiro • April 20, 2026 03:39

O ano de 2025 não teve um início favorável para o mercado europeu de automóveis. Em janeiro, as vendas recuaram 2,1% em comparação com o mesmo mês de 2024, somando 995.271 veículos.

Mesmo assim, o cenário ficou bem diferente quando o foco passa para os carros elétricos. Nesse recorte, o mercado avançou 37,3% e alcançou 166.065 unidades vendidas.

Esse desempenho contrasta fortemente com o que foi observado em 2024, quando o mercado europeu terminou o ano com retração de 5,9% nas vendas de elétricos. O começo de 2025, portanto, aponta para uma recuperação importante nesse segmento, ainda que os números precisem ser acompanhados ao longo dos próximos meses para confirmar se a tendência veio para ficar.

Onde as vendas de elétricos cresceram mais na Europa?

Os dados divulgados pela ACEA, a Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis, mostram quais mercados puxaram essa alta com mais força: Itália, com avanço de 126,2%; Dinamarca, com 123,3%; Alemanha, com 53,5%; Noruega, com 89,8%; e Espanha, com 48,5%.

Portugal também apresentou um crescimento consistente na venda de elétricos, com alta de 30,9%. Em alguns mercados, os percentuais foram ainda mais elevados, mas partindo de bases de vendas muito pequenas. A França foi uma das raras exceções, com leve queda de 0,5% e 19.923 unidades comercializadas.

No fechamento do mês, a participação dos carros elétricos no mercado europeu subiu para 16,7%. Considerando apenas a União Europeia, essa fatia ficou em 15%. O avanço é claro frente aos 13,6% registrados na UE em 2024, mas ainda permanece abaixo da faixa de 20% a 22% que os fabricantes consideram essencial para que as metas de emissões do fim deste ano sejam atingidas.

Além disso, o início do ano costuma ser um momento importante para medir o ritmo real da transição energética no setor. Entre pedidos acumulados, novas entregas e campanhas comerciais, janeiro muitas vezes antecipa quais segmentos terão mais espaço para crescer ao longo do trimestre.

Em janeiro, os carros elétricos voltaram a crescer mais do que os híbridos, pela primeira vez em vários meses. As vendas de híbridos - tanto os convencionais quanto os leves - aumentaram 16,9%, mas ainda lideram com folga em volume total, chegando a 347.462 unidades.

Por outro lado, as demais motorizações seguem perdendo participação. Os híbridos recarregáveis caíram 6,4%, os modelos a gasolina recuaram 20,5% e os movidos a diesel tiveram baixa de 26,5%.

Quais marcas mais impulsionaram as vendas de elétricos?

Entre as fabricantes, Volkswagen e BMW foram as que mais ajudaram a sustentar o crescimento dos elétricos na Europa.

Na Volkswagen, as vendas de veículos elétricos mais que triplicaram em janeiro, com alta de 203%, chegando a 20.479 unidades, segundo a DataForce. O resultado foi sustentado principalmente pelo desempenho dos modelos ID.4, ID.3 e ID.7.

A BMW também teve um mês positivo. O avanço foi menor do que o da Volkswagen, mas ainda bastante expressivo: 36%, totalizando 13.715 unidades. O maior destaque ficou com o BMW iX1, cujas vendas subiram 64% e alcançaram 3.883 unidades.

A Tesla, por sua vez, registrou queda acentuada de 46%, com apenas 10.491 unidades vendidas. Os recuos do Model Y e do Model 3 foram particularmente fortes.

A disputa entre as marcas mostra que o mercado de elétricos na Europa está cada vez mais sensível à renovação de portfólio, ao preço final e à capacidade de oferecer modelos competitivos em diferentes faixas de público. Nesse ambiente, ganhos e perdas podem mudar rapidamente de acordo com a chegada de novos produtos e com a estratégia comercial de cada fabricante.