O Ministério da Defesa do Japão divulgou recentemente material audiovisual que mostra seu novo míssil de cruzeiro antinavio de longo alcance, conhecido provisoriamente como “Novo SSM” ou míssil de defesa de ilhas, realizando manobras evasivas durante testes de voo. As imagens exibem o míssil executando rolamentos no eixo longitudinal na fase terminal, um perfil de voo pensado para dificultar a interceptação por sistemas navais de defesa.
O conteúdo integra um vídeo publicado pela Agência de Aquisição, Tecnologia e Logística (ATLA) do Ministério da Defesa do Japão. Embora as imagens já tivessem sido apresentadas no Simpósio de Tecnologia de Defesa da ATLA no ano passado, esta é a primeira vez que elas são divulgadas de forma ampla. A Kawasaki Heavy Industries (KHI) atua como contratante principal do programa, e o desenvolvimento vem ocorrendo desde 2023, em meio às crescentes preocupações de Tóquio com o ambiente de segurança regional.
Características gerais do míssil antinavio New SSM
O New SSM é uma versão aprimorada do míssil antinavio Tipo 12, originalmente concebido para lançamento a partir de sistemas móveis em terra. Na configuração atual, o míssil é subsônico e é impulsionado por um motor turbofan XKJ301-1, derivado do projeto KJ300 da KHI, desenvolvido tanto para mísseis de cruzeiro quanto para veículos aéreos não tripulados. Esse motor de duplo eixo prioriza a eficiência de combustível, o que resulta em maior alcance operacional.
Embora as autoridades japonesas não tenham confirmado oficialmente o alcance máximo do New SSM, elas afirmaram que ele superará o do Tipo 12. A versão básica do Tipo 12 tem alcance de aproximadamente 200 quilômetros, enquanto variantes posteriores dobraram essa distância. Além disso, uma versão do Tipo 12 com alcance estimado entre 900 e 1.000 quilômetros está atualmente em desenvolvimento, o que indica que o New SSM pode ultrapassar esses números.
O míssil conta com asas principais retráteis, dois estabilizadores verticais e estabilizadores horizontais na seção traseira. O lançamento inicial é feito por meio de um foguete de aceleração, que se separa quando a velocidade suficiente é atingida; a partir daí, o motor turbofan assume o controle. O projeto permite lançamentos a partir de plataformas terrestres e navais, além de uma futura integração aérea em aeronaves como o caça Mitsubishi F-2 e o avião de patrulha marítima Kawasaki P-1.
O New SSM incorpora várias medidas destinadas a reduzir sua assinatura de radar, incluindo linhas angulares, bordas serrilhadas e uma entrada de ar em formato de S, elementos comumente vistos em sistemas furtivos. No que diz respeito à orientação, ele utiliza um sistema de navegação inercial auxiliado por GPS (INS) na fase de cruzeiro, enquanto na fase terminal emprega um buscador de modo duplo que combina infravermelho de imagem (IIR) e radiofrequência (RF).
De acordo com explicações anteriores da ATLA, essa combinação aumenta a probabilidade de acerto e reduz a vulnerabilidade a contramedidas eletrônicas, ao mesmo tempo em que facilita o emprego do míssil em ambientes litorâneos complexos. O desenho modular da ogiva permitiria, no futuro, a integração de diferentes tipos de sensores, ogivas ou outras capacidades.
Um dos aspectos mais marcantes do New SSM é sua capacidade de manobra em voo, tanto no trajeto até o alvo quanto na fase terminal. As manobras em espiral observadas durante os testes têm a finalidade de escapar de sistemas defensivos de curto alcance instalados em navios, especialmente os baseados em canhões automáticos de cadência elevada. Gráficos oficiais japoneses já haviam mostrado esse tipo de trajetória em cenários simulados.
A ATLA indicou que esses recursos foram pensados para reduzir a probabilidade de interceptação, embora ainda não tenham sido divulgados dados públicos sobre a eficácia real dessas manobras em cenários operacionais.
As autoridades japonesas também observaram que o New SSM pode servir como base para uma família de sistemas modulares. Entre as opções em estudo estão variantes de ataque a alvos em terra, versões com funções não cinéticas, iscas dedicadas e até configurações com capacidades de vigilância e permanência em área, preservando a aptidão para atingir alvos detectados.
Essa flexibilidade permitiria incorporar novas tecnologias ao longo do tempo, ampliando o conjunto de missões do sistema e facilitando sua adaptação a diferentes cenários operacionais.
Contexto estratégico e cronograma
O desenvolvimento do New SSM faz parte de um esforço mais amplo para modernizar as capacidades de ataque de longo alcance do Japão, complementando outros programas em andamento. Dentro desse quadro, o Ministério da Defesa estabeleceu 2027 como o ano-alvo para iniciar a produção em série e a implantação operacional do míssil.
Os testes de voo atualmente em andamento, incluindo as manobras evasivas observadas no material divulgado pela ATLA, representam uma etapa importante dentro desse cronograma e confirmam que o programa avança rumo às próximas fases de validação.
Imagens meramente ilustrativas.
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