10 Tipps der IEA, wie wir im Alltag weniger Öl verbrauchen

A situação nos mercados de energia continua tensa. A guerra no Oriente Médio e a rota marítima bloqueada pelo estreito de Ormuz estão empurrando o preço do petróleo para cima. A Agência Internacional de Energia (AIE) alerta para impactos perceptíveis sobre famílias e empresas - e apresenta um conjunto de dez medidas concretas com as quais governos, companhias e lares podem reduzir de forma visível o consumo de petróleo.

Por que a AIE agora pressiona por economia de petróleo

A missão da AIE é proteger a segurança do abastecimento de energia em seus países-membros. Quando o petróleo fica escasso ou se torna muito mais caro, economias inteiras começam a oscilar. É exatamente esse cenário que o órgão aponta em seu relatório mais recente.

A agência fala em possíveis “efeitos cada vez mais graves” sobre os mercados de energia e a economia, caso o conflito no Oriente Médio não seja rapidamente atenuado.

Para amortecer o choque de preços, a AIE já decidiu liberar reservas estratégicas de petróleo: cerca de 400 milhões de barris de petróleo bruto devem chegar gradualmente ao mercado - a maior intervenção nas reservas de emergência da história da instituição. Em paralelo, a agência aposta em outro instrumento, muito menos visível: reduzir o consumo no dia a dia.

A lógica é simples: cada viagem evitada, cada voo que deixa de acontecer e cada quilowatt-hora consumido com eletricidade em vez de gás reduz a demanda global por petróleo - e, assim, tira pressão dos preços e dos estoques.

As 10 recomendações da AIE em resumo

As sugestões não se destinam apenas a governos, mas também a empresas e famílias. Muita coisa pode ser colocada em prática sem grandes investimentos.

• Mais teletrabalho em vez de deslocamentos diários
• Reduzir a velocidade nas rodovias
• Usar ônibus, trem e bicicleta antes do carro
• Implantar restrições alternadas de circulação nas metrópoles
• Formar mais caronas
• Adotar uma condução mais econômica
• Reservar mais o GLP para necessidades básicas essenciais
• Diminuir viagens de negócios de avião
• Cozinhar com eletricidade em vez de gás
• Otimizar matérias-primas e processos na indústria

À primeira vista, isso lembra dicas típicas de clima e sustentabilidade, mas, neste caso, trata-se прежде de um pacote de emergência para enfrentar uma possível falta de petróleo. Ainda assim, várias das medidas sugeridas também se conectam bem à proteção climática.

Mais teletrabalho e menos velocidade: o efeito sobre o consumo

Teletrabalho como alavanca contra o trânsito pendular

A AIE vê no trabalho remoto uma das alavancas mais rápidas. Cada dia sem deslocamento economiza combustível, sobretudo em regiões onde muita gente vai de carro para o escritório. Quem consegue trabalhar dois ou três dias por semana de casa reduz de forma significativa o próprio consumo de gasolina ou diesel.

As empresas também ganham com isso: menos tempo perdido em congestionamentos, custos menores com estacionamento e, em alguns casos, produtividade mais alta. A condição é haver conexão de internet estável, horários bem definidos e uma relação de confiança entre empregadores e funcionários.

Tirar o pé: menos velocidade, menos consumo

A agência propõe reduzir de forma generalizada a velocidade nas rodovias em pelo menos 10 km/h. O motivo é direto: em velocidades mais altas, a resistência do ar cresce muito e o motor precisa gastar bem mais energia.

Quem dirige a 120 km/h em vez de 140 km/h economiza, dependendo do tipo de veículo, vários décimos de litro a cada 100 quilômetros. Em grande escala, somando milhões de viagens, isso faz uma diferença perceptível - tanto para o consumo total quanto para o bolso de cada motorista.

Trocar, dividir e dirigir com eficiência

Transporte público e alternativas ao automóvel

A AIE convoca as pessoas a usarem ônibus e trem sempre que possível. Nas cidades, isso se soma à bicicleta e ao patinete elétrico. Cada trajeto que deixa de ser feito no carro a combustão próprio reduz a necessidade de petróleo, porque o transporte coletivo é muito mais eficiente por pessoa.

Nas metrópoles, a agência acrescenta outro instrumento: restrições alternadas de circulação por placa. Esse tipo de modelo é conhecido de muitos por períodos de smog. A ideia é diminuir o congestionamento e, com isso, reduzir o anda-e-para, em que os motores queimam muito mais combustível.

Caronas e direção preventiva

Também dentro do tráfego de carros é possível economizar. Viajar junto, em vez de cada um ir sozinho, parece óbvio, mas gera um efeito importante. Se três pessoas dividem o mesmo automóvel, o consumo é repartido entre elas.

Além disso, importa a forma de dirigir. A AIE recomenda uma condução eficiente. Isso inclui, por exemplo:

• trocar marchas cedo e usar rotações baixas,
• desligar o motor em paradas mais longas,
• verificar a pressão dos pneus com regularidade,
• evitar bagageiros de teto e peso desnecessário,
• usar o ar-condicionado apenas no nível realmente necessário.

Autoescolas chamam isso de direção econômica. Estudos mostram que, com essa prática, muitas vezes é possível economizar entre cinco e dez por cento de combustível - sem trocar de tecnologia.

Voos, fogão a gás e indústria: onde ainda há espaço para cortar

Menos viagens de negócios de avião

Outro grande ponto de alavancagem está na aviação. A AIE mira explicitamente as viagens de trabalho feitas de avião. Reuniões por videoconferência e eventos híbridos se consolidaram desde a pandemia. Com isso, muitas viagens corporativas podem ser eliminadas ou substituídas por deslocamentos de trem.

O querosene de aviação é um produto específico derivado do petróleo bruto. Quando a demanda no transporte aéreo cai, isso afeta diretamente a demanda total por petróleo. As empresas podem, assim, conter custos de viagem e, ao mesmo tempo, mostrar responsabilidade.

Eletricidade em vez de gás no fogão e no aquecimento

A agência recomenda, sempre que possível, trocar o gás por eletricidade na hora de cozinhar. Quem usa fogão de indução já trabalha totalmente com energia elétrica. Em casas onde há fogões e fornos a gás, vale olhar com atenção: muitas vezes é possível transferir ao menos parte do preparo para aparelhos elétricos, como chaleiras, micro-ondas ou pequenos fornos de bancada.

Outro ponto envolve o GLP. A AIE sugere que veículos capazes de rodar tanto com GLP quanto com gasolina sejam preferencialmente abastecidos com gasolina, para reservar o GLP para cozinhar e outras necessidades básicas. Dessa forma, o gás fica disponível justamente onde é mais difícil substituí-lo.

Indústria: ajustar matérias-primas e manutenção

Por fim, a AIE se dirige à indústria, especialmente ao setor químico. Quem usa petróleo bruto como matéria-prima pode, em muitos casos, recorrer a insumos alternativos ou otimizar processos. A agência fala em aproveitar melhor a flexibilidade das matérias-primas petroquímicas e em implementar, no curto prazo, medidas de eficiência e manutenção.

Isso inclui, por exemplo:

• aumentar a recuperação de calor nas instalações,
• corrigir rapidamente vazamentos em sistemas de vapor e ar comprimido,
• ajustar queimadores da melhor forma,
• programar processos de alto consumo de energia para horários com menor carga na rede.

Essas medidas não apenas reduzem a necessidade de petróleo, como também diminuem custos de energia e reduzem paradas não planejadas.

O que isso significa para famílias e política nos países de língua alemã

Muitas dessas medidas podem ser colocadas em prática imediatamente no cotidiano, sem grandes debates políticos: mais uma semana em teletrabalho, trocar um voo doméstico por trem, montar uma carona com colegas. Quem combina esse tipo de ação rapidamente percebe efeitos concretos.

Ao mesmo tempo, são necessárias condições políticas adequadas: oferta atraente de transporte público, ciclovias seguras, regras claras de limite de velocidade e incentivos a cursos de direção econômica. Em mercados sob pressão, esse tipo de pacote ajuda a suavizar picos de preço e a reduzir a dependência de regiões de produção isoladas.

As propostas da AIE mostram que a segurança energética não depende apenas de enormes reservas de petróleo e oleodutos, mas também de muitas decisões pequenas do dia a dia. Quanto mais pessoas e empresas participarem, menor será a pressão sobre os preços - e maior será, de quebra, o efeito sobre o clima.