A linha Defender foi renovada para 2025 e todas as versões - 90, 110, 130 e até a radical OCTA - passam agora a trazer um pacote de mudanças visuais, tecnológicas e funcionais. A configuração atualizada já pode ser encomendada em Portugal, com preços a partir de 90 114 euros.
No exterior, o Defender recebeu ajustes discretos, especialmente na dianteira. Os para-choques foram redesenhados e a grade frontal agora incorpora uma barra em preto brilhante, acompanhada de um novo emblema oval com acabamento escurecido.
As entradas de ar no capô ganharam uma nova textura, pensada para reforçar o caráter mais aventureiro que sempre acompanha o Defender.
Os faróis também foram atualizados, com uma nova assinatura luminosa em LED, e as lanternas traseiras passam a ter acabamento fumê.
A paleta de cores também foi revista. Entre as novidades estão o cinza Borasco e o verde Woolstone. Há ainda novas rodas de 22″ com sete raios, que podem receber acabamento usinado com efeito diamantado em cinza-escuro.
Interior mais tecnológico no Defender 2025
O interior do Defender 2025 também evoluiu, e a novidade mais evidente é a nova tela central do sistema de infoentretenimento, que cresceu para 13,1″ - antes, era de 11,4″.
O console central foi redesenhado com soluções mais práticas: agora inclui um compartimento deslizante para pequenos objetos e uma área extra de armazenamento.
No pacote tecnológico, a lista foi ampliada com novos sistemas de assistência à condução. Pela primeira vez, o Defender passa a contar com controle de cruzeiro adaptativo. Há também um sistema de monitoramento da atenção do motorista, com uma câmera dedicada e capaz de emitir alertas sonoros e visuais se identificar qualquer distração.
O Defender 130 passa a oferecer a opção de ter um compressor de ar integrado - ideal para ajustar a pressão dos pneus em aventuras fora de estrada.
A linha de motores do Defender 2025 permanece
Fora isso, tudo o que já conhecíamos do Defender continua sem alterações. Veja as motorizações disponíveis em Portugal:
- Gasolina: 425 cv de potência máxima e 550 Nm de torque máximo (disponível apenas no Defender 90) ou 500 cv de potência máxima e 610 Nm de torque máximo (disponível apenas no Defender 130 V8);
- Híbrido plug-in a gasolina: potência máxima de 300 cv, 625 Nm de torque máximo, bateria de 19 kWh e até 49 km de autonomia (ciclo WLTP). Disponível apenas no Defender 130 e 110;
- Diesel híbrido leve: potência máxima de 249 cv e 570 Nm de torque máximo.
No topo da linha, a versão OCTA preserva sua motorização exclusiva: um V8 biturbo de 635 cv e 750 Nm, associado a uma suspensão 6D Dynamics.
Quando o Defender 2025 chega?
O novo Defender 2025 já está disponível para encomenda em Portugal. Os preços da gama ficam estruturados da seguinte forma:
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário