Os 5 carros elétricos novos mais baratos que você pode comprar em Portugal

O preço alto segue como um dos maiores obstáculos para quem quer comprar um carro elétrico novo. Ainda assim, nos últimos meses, vários modelos chegaram ao mercado com valor inicial abaixo de 25 000 euros.

O Dacia Spring, lançado em 2021, foi o pioneiro dessa nova leva de elétricos acessíveis, criada com a missão de democratizar a mobilidade elétrica. Quatro anos depois, o modelo da Dacia continua no topo da lista dos elétricos mais baratos do mercado.

Só que, embora ninguém ameace sua posição quando o assunto é preço, o Spring já não está sozinho. Por isso, reunimos os cinco carros elétricos novos mais baratos que você pode comprar hoje em Portugal.

Os carros elétricos novos mais baratos em Portugal

Dacia Spring - a partir de 16 900 euros

Lançado em 2021, o Dacia Spring recebeu uma atualização importante em 2024, que trouxe um novo visual externo, um interior mais tecnológico e um reforço relevante na segurança, permitindo ao modelo ficar em conformidade com as novas exigências da União Europeia.

Ele é oferecido em duas configurações distintas: uma de entrada, com motor elétrico de 33 kW (45 cv) e 125 Nm, e outra topo de linha, com 48 kW (65 cv) e 113 Nm.

O que ambas compartilham é a bateria de íons de lítio (NMC) com 26,8 kWh de capacidade útil, sem alterações, instalada sob os bancos traseiros. Em qualquer uma das versões, ela garante autonomia de até 225 quilômetros.

Na configuração Essential, com 45 cv, o Spring começa nos 16 900 euros. Logo acima aparece a variante Expression, com 65 cv, que parte de 18 900 euros.

Leapmotor T03 - a partir de 18 985 euros

O Leapmotor T03 é o menor elétrico da marca chinesa e já está à venda em Portugal, com preços que começam nos 18 985 euros - e nós já o testamos.

Apesar de medir apenas 3,6 m de comprimento, ele oferece espaço para quatro passageiros e um porta-malas de 210 litros, suficiente para as necessidades de uso urbano.

Com "mordomias" como painel de instrumentos digital, teto panorâmico e tela multimídia de 10,1’‘, o Leapmotor T03 está disponível com um único motor elétrico, capaz de entregar 70 kW (95 cv) de potência e 158 Nm de torque máximo.

A energia vem de uma bateria NMC (Níquel, Manganês, Cobalto) de 37,3 kW, que lhe permite declarar autonomia máxima de 265 km em ciclo combinado (WLTP) e até 395 km em ciclo urbano.

BYD Dolphin Surf - a partir de 20 865 euros

O BYD Dolphin Surf é o modelo mais recente desta lista: acabou de "aterrar" em Portugal e fez sua primeira aparição pública no ECAR Show 2025. Os preços começam nos 20 865 euros.

Com praticamente quatro metros de comprimento, ele não disfarça sua origem urbana, já que oferece espaço para apenas quatro ocupantes. Ainda assim, traz um porta-malas competitivo, com 308 litros.

Equipado de série com tela multimídia de 10,1’’ e painel de instrumentos digital, o Dolphin Surf é vendido com duas baterias LFP: uma de 30 kWh, disponível apenas na versão básica, e outra de 42,3 kWh.

A bateria de menor capacidade declara 220 km de autonomia em ciclo combinado WLTP, chegando a 356 km em ciclo urbano. Na maior, a autonomia sobe para 322 km e 507 km, respectivamente, em ciclo combinado e urbano.

Citroën ë-C3 - a partir de 23 300 euros

O novo Citroën ë-C3 foi o primeiro modelo da nova ofensiva de elétricos acessíveis da Stellantis e está disponível no mercado nacional com preços que começam nos 23 300 euros (em breve chegará uma variante com menos autonomia, por 19 990 euros). Até lá, confira nosso teste da versão com maior autonomia:

Construído sobre a plataforma Smart Car, o Citroën ë-C3 assume de forma clara o papel de crossover e chega com um interior simples, mas funcional, no qual não faltam itens opcionais como tela sensível ao toque de 10,25’’, ar-condicionado automático e câmera de estacionamento traseira.

Equipado com motor de 83 kW (113 cv) e bateria de 44 kWh de capacidade, o ë-C3 promete até 314 km de autonomia e informa consumo combinado de 17,7 kWh/100 km no ciclo WLTP.

Dentro de alguns meses, deve chegar a tão aguardada versão mais barata, com bateria menor (cerca de 30 kWh e apenas 200 km de autonomia), o que vai permitir que o preço do ë-C3 comece em 19 990 euros.

FIAT Grande Panda - a partir de 23 547 euros

O FIAT Grande Panda compartilha a filosofia e as soluções técnicas do Citroën ë-C3, mas se destaca por adotar um desenho retrofuturista, com vários elementos que remetem ao Panda original.

Embora também exista com motorização híbrida, a versão elétrica do Grande Panda combina um motor de 83 kW (113 cv) com bateria de 44 kWh de capacidade, para uma autonomia de até 320 km no ciclo combinado WLTP.

No preço, a versão RED começa em 23 547 euros, enquanto a variante La Prima, mais equipada, parte de 26 457 euros.