Estes SUV elétricos são novos e custam até 35 mil euros

Os SUVs 100% elétricos já não são exclusividade das marcas premium. Embora o avanço da demanda por elétricos ainda fique abaixo das projeções iniciais, as montadoras continuam investindo pesado na mobilidade elétrica e na carroceria preferida do consumidor: os SUVs.

Mesmo com a faixa dos 35 mil euros ainda sendo alta para muita gente, começam a surgir no mercado cada vez mais opções abaixo desse valor, sem abrir mão - pelo menos não em excesso - de autonomia, espaço ou equipamentos de série.

A lista a seguir reúne cinco das novidades mais recentes entre os SUVs elétricos, além de uma alternativa. Para clientes particulares, elas ainda podem estar fora de alcance, mas para empresas e empreendedores individuais podem sair bem mais em conta graças à dedução do IVA.

Renault 4 E-Tech, SUV elétrico compacto - desde 29 505 euros

Depois do 5 E-Tech, a Renault segue determinada a resgatar seus ícones, e o novo Renault 4 E-Tech é prova disso.

Com 4,14 m de comprimento e até 1149 litros de capacidade de carga com os bancos traseiros rebatidos, o novo R4 combina versatilidade com a herança visual do modelo original. No interior, os destaques ficam por conta do painel de instrumentos digital e da tela central de 10″, acompanhados pelo assistente virtual “Reno”.

Ele é oferecido com dois níveis de potência - 120 cv (88 kW) e 150 cv (110 kW) - e duas baterias NMC (níquel, manganês e cobalto): uma de 40 kWh (até 309 km de autonomia) e outra de 52 kWh (até 408 km), ambas no ciclo WLTP. Por menos de 35 mil euros, dá para acessar o nível de equipamento evolution com qualquer uma das potências.

Opel Frontera - desde 29 990 euros

O Opel Frontera é uma das adições mais recentes ao universo dos SUVs elétricos abaixo de 35 mil euros, embora sua linha também inclua versões com motorizações a combustão.

Com 83 kW (113 cv) e uma bateria LFP (fosfato de ferro-lítio) de 44 kWh, o Frontera declara 305 km no ciclo combinado WLTP.

Se a ideia for um SUV espaçoso para deslocamentos curtos, este pode ser o modelo certo. Com 4385 mm de comprimento, o novo Frontera traz um porta-malas com capacidade para 460 litros. Ambos os níveis de equipamento - Edition e GS - estão disponíveis por menos de 35 mil euros.

Citroën ë-C3 Aircross - desde 26 490 euros

Mais barato que o Opel Frontera, mas com espaço igualmente generoso, aparece seu “primo” francês, com o qual compartilha a plataforma: o Citroën ë-C3 Aircross.

O SUV francês também é vendido com a mesma motorização elétrica de 83 kW (113 cv) e bateria LFP (fosfato de ferro-lítio) de 44 kWh. Além disso, o ë-C3 Aircross informa 305 km de autonomia no ciclo combinado WLTP.

Os dois modelos (Opel Frontera e Citroën ë-C3 Aircross) devem receber em breve uma versão com 400 km de autonomia.

BYD Atto 2 - desde 31 495 euros

A presença chinesa é recente, mas não poderia faltar. O BYD Atto 2 é, hoje, o SUV elétrico mais acessível da marca em Portugal.

Disponível com um único motor elétrico, o Atto 2 entrega 130 kW (177 cv). A bateria de 45,12 kWh garante autonomia de 312 km no ciclo combinado (WLTP) e pode chegar a 463 km (WLTP) no uso urbano.

Por dentro, há bastante espaço, bons materiais e um acabamento que não deixa a desejar. Além disso, a lista de equipamentos de série também é bem generosa, incluindo teto panorâmico em todas as versões. Assim como nos outros BYD, a tela central de infoentretenimento (10,1″ ou 12,8″ na versão topo de linha) pode ser usada tanto na horizontal quanto na vertical.

O BYD Atto 2 está à venda em Portugal com dois níveis de equipamento - Active e Boost -, ambos disponíveis por menos de 35 mil euros.

Skoda Elroq - desde 34 948 euros

O Skoda Elroq é, por enquanto, o SUV elétrico mais compacto da marca tcheca, embora já tenha dimensões bem grandes - ele deriva do Enyaq. Também é um dos mais bem equipados dentro dessa faixa de preço.

Com 4,49 m de comprimento, o Elroq se apresenta como uma proposta bastante atraente para famílias: o espaço na segunda fileira é muito generoso e o porta-malas tem capacidade para 470 litros.

Além do porte, este SUV chama atenção pela oferta tecnológica. No painel, há uma tela multimídia de 13” com integração ao ChatGPT - item de série em todas as versões da gama.

O Skoda Elroq é oferecido em quatro versões, mas abaixo da marca dos 35 mil euros sobra apenas uma: o Elroq 50. Ele tem 125 kW (170 cv) e vem equipado com uma bateria de 52 kWh, o que lhe permite declarar autonomia de 375 km no ciclo WLTP.

FIAT Grande Panda - desde 23 657 euros

Para fechar, deixamos uma opção alternativa. O FIAT Grande Panda não é um SUV, mas certamente parece um, e não faltam argumentos para isso. Ele é voltado para quem não precisa de um carro grande e ainda é o mais barato deste grupo.

Com 3,99 m de comprimento e 1,57 m de altura, o Grande Panda marca o retorno da FIAT ao segmento B com um visual retrofuturista, trazendo vários elementos que remetem ao seu antecessor.

Embora também seja vendido com motorização híbrida, a versão elétrica do Grande Panda combina um motor de 83 kW (113 cv) com uma bateria de 44 kWh - a mesma do Opel Frontera -, entregando autonomia de até 320 km no ciclo combinado (WLTP).

Quanto aos preços, eles começam em 23 547 euros para a versão RED, enquanto a variante La Prima, mais equipada, parte de 26 457 euros. Ou seja, ambas ficam confortavelmente abaixo da faixa dos 35 mil euros.