Como acontece quase todos os anos, a nova edição do Pikes Peak International Hill Climb (PPIHC) - prova contra o relógio disputada nos Estados Unidos - está cada vez mais perto, e a Ford já tem mais uma entrada pronta.

Depois de levar à disputa uma “super picape” elétrica em 2023 e uma “super picape” em 2024, a marca do oval azul volta à “corrida até as nuvens” com um modelo 100% elétrico: o Super Mustang Mach-E, criado a partir do Ford Mach-E de produção.

A inspiração veio do Mustang Mach-E, mas praticamente só o nome e os conjuntos ópticos dianteiro e traseiro ficaram reconhecíveis, já que ambos mantêm a mesma assinatura de luz.

Visualmente, as diferenças para a F-150 Lightning SuperTruck são claras. O Super Mustang Mach-E é mais baixo do que os carros usados nas edições anteriores e traz um splitter quase tão grande quanto a asa traseira, que usa suporte em formato de “pescoço de ganso”.

Também chamam atenção o difusor traseiro de grandes proporções, as saias laterais destacadas e o para-choque dianteiro com uma abertura ampla no centro.

De acordo com a Ford, esse pacote aerodinâmico permite ao elétrico produzir 2779 kg de força descendente - 58 kg a mais do que a Ford F-150 Lightning SuperTruck e cerca de 800 kg (!) acima da SuperVan 4.2.

Ainda não há informação oficial sobre a potência desse projeto. Mesmo assim, se ele seguir a receita dos modelos anteriores, é possível que conte com três motores elétricos e entregue mais de 1029 kW (1400 cv).

Romain Dumas ao volante do Super Mustang Mach-E

Assim como nos dois últimos anos, Romain Dumas será o piloto do Ford Super Mustang Mach-E. Ele é o atual detentor do recorde da categoria Pikes Peak Open, conquistado em 2019 com o tempo de 8min47,682s.

Segundo a Ford, Dumas tentará repetir a vitória no King of The Mountain 2024 nesta edição, marcada para o próximo dia 22 de junho.