Os planos já estavam definidos: o sucessor do Alfa Romeo Stelvio seria apresentado no fim deste ano e, aproximadamente um ano depois, chegaria a vez de conhecer o herdeiro do Giulia. Só que isso já não vai acontecer assim.
Confirmando indiretamente alguns rumores que vinham ganhando força, Santo Ficili, CEO da Alfa Romeo, afirmou em entrevista à revista italiana Al Volante que o desenvolvimento dos sucessores de Stelvio e Giulia ainda não foi concluído. O motivo? A marcha a ré da Alfa Romeo em relação aos 100% elétricos.
“Como sabem, tínhamos seguido a direção de ter apenas carros elétricos, mas agora temos também de desenvolver alguns motores térmicos, pelo que estamos a redefinir o calendário”.
Santo Ficili, CEO da Alfa Romeo
A intenção original era outra: a partir de 2025, todos os novos modelos da Alfa Romeo seriam exclusivamente elétricos, e os veículos com motor a combustão sairiam de “cena” já em 2027. Porém, a estratégia foi revista.
No início do ano, Chris Fuell, CEO da Alfa Romeo na América do Norte, confirmou a mudança de rumo da marca italiana. Segundo ele, o futuro será multienergias.
A notícia pode até ter agradado muitos alfisti, mas a alteração de estratégia criou um verdadeiro caos no desenvolvimento de Giulia e Stelvio. Não havia previsão de receberem motorizações a combustão, embora já se soubesse que ambos seriam baseados na plataforma STLA Large da Stellantis, capaz de acomodar sistemas a combustão, híbridos e 100% elétricos.
Mirko Marsella, líder de um dos sindicatos, reforçou o atraso: “Está tudo pronto na linha de produção (em Cassino), mas o carro não está pronto. Os novos alfas foram planeados apenas como elétricos, mas agora percebe-se que apenas o híbrido poderá vender (bem) e por isso começaram os trabalhos para fazer um Stelvio com um motor de combustão”.
Híbrido plug-in é o maior desafio dos novos Alfa Romeo
Até agora, nenhuma motorização a combustão foi oficialmente confirmada, mas, segundo o Al Volante, a variante híbrida plug-in é o principal desafio neste momento. Isso porque, até aqui, não existe nenhum híbrido plug-in associado à STLA Large, o que significa que essa solução está sendo criada do zero - e isso acrescenta ainda mais atraso ao projeto.
A situação também levanta dúvidas sobre qual motor a combustão será usado nessa versão. Por enquanto, o único ligado a essa plataforma é o “Hurricane”, um seis-cilindros em linha com potência de até 550 cv.
Ele pode ser a escolha ideal para uma configuração de alto desempenho, mas talvez seja exagerado para quem procura um carro para o uso diário. A Alfa Romeo quer um híbrido plug-in com quatro cilindros, justamente o tipo de conjunto com maior potencial de mercado. E essa opção ainda não existe.
Quando os novos Alfa Romeo Stelvio e Giulia vão chegar?
O atraso desses Alfa Romeo não se explica apenas pelo desenvolvimento de uma nova motorização híbrida plug-in - e de outras ainda não confirmadas.
O jornal italiano Gazzetta procurou a Stellantis, e um porta-voz do grupo explicou que o atraso também está ligado à atualização dos planos industriais para a Itália. Essa revisão se tornou necessária por causa do cenário atual, que inclui desde as incertezas sobre as regras de emissões da União Europeia até o impacto das tarifas de importação impostas pelos Estados Unidos.
Por enquanto, ninguém apresentou novas datas para a chegada dos sucessores de Stelvio e Giulia, mas quando Santo Ficili, CEO da marca, foi questionado sobre a possibilidade de os dois modelos estarem prontos para lançamento em 2026, respondeu apenas com um previsível “nós avisaremos”.
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