Nunca houve um Honda NSX-R tão caro como este

O Honda NSX dispensa apresentações. Foi o modelo que inaugurou uma nova fase no universo dos supercarros, ao trazer fiabilidade, qualidade, usabilidade e ergonomia, atributos que lhes eram praticamente estranhos. Pode não ter sido o êxito comercial que a Honda esperava, mas o impacto do NSX foi muito mais profundo do que muita gente imagina.

Há ainda outro «argumento» pouco conhecido. Sempre que se menciona a sigla Type R a um entusiasta, é provável que ela seja logo associada aos icónicos Integra Type R ou Civic Type R. Mas, na realidade, foi o NSX que estreou a letra mágica “R” com o Honda NSX-R.

Em relação ao «normal», o Honda NSX-R apresentava-se como uma interpretação mais radical do esportivo japonês de motor central. Na balança, indicava menos 100 kg, graças ao uso de fibra de carbono e à eliminação de tudo o que não era essencial: direção assistida, sistema de som e ar-condicionado, por exemplo.

Logo atrás dos bancos, em posição central-traseira, «vivia» um motor atmosférico 3.2 V6 VTEC com «apenas» 294 cv. A tração, por sua vez, era enviada exclusivamente às rodas traseiras por meio de uma caixa manual de seis marchas.

Para torná-lo ainda mais exclusivo, o NSX-R foi vendido apenas no Japão e teve produção limitada a 500 unidades na primeira geração (NA1) e a só 140 na segunda (NA2). São números que ajudam a explicar o valor «absurdo» pelo qual o NSX-R (NA2) mostrado nas imagens foi recentemente arrematado: 934 375 euros.

O Honda NSX-R mais caro da história?

Este Honda NSX-R foi leiloado há cerca de uma semana pela Broad Arrow Auctions, durante a edição deste ano do Concorso d’Eleganza de Villa d’Este, em Itália. Ao que tudo indica, este terá sido o valor mais alto alguma vez pago por um NSX-R de segunda geração (NA2) - mais caro até do que o NSX (NA1) de Ayrton Senna.

De acordo com o anúncio da leiloeira, esta unidade tinha menos de 16 mil quilómetros no hodômetro e encontrava-se em estado irrepreensível. Está pintado no emblemático Championship White, a cor que identificava esta versão especial e, mais tarde, todos os Type R. Além disso, também inclui as jantes BBS originais a condizer e o interior em vermelho, específico do NSX-R.

Ainda assim, este não é o Honda NSX mais caro de sempre. O primeiro exemplar da segunda geração do esportivo japonês, bem como o primeiro NSX Type S de 2022, foram ambos vendidos por 1,1 milhões de dólares (1,016 milhões de euros) em leilões de beneficência.