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A BYD acaba de lançar o novo Dolphin Surf, o elétrico mais acessível e mais compacto da marca até agora, com preço inicial abaixo dos 21 mil euros. Em apenas dois anos, esse já é o décimo modelo da fabricante chinesa a chegar ao mercado português.
Não confunda o novo Dolphin Surf com o Dolphin já vendido: são carros diferentes. O que eles têm em comum é o nome e o fato de serem 100% elétricos.
Se o Dolphin disputa espaço com modelos como o Volkswagen ID.3 ou o Renault Megane E-Tech, o Dolphin Surf adota dimensões menores e mira rivais como Hyundai Inster, Citroën ë-C3 e FIAT Grande Panda.
Preços do BYD Dolphin Surf começam abaixo dos 21 mil euros
Em Portugal, o modelo já pode ser encomendado por 20 865 euros, e as primeiras entregas estão previstas para junho. Esse valor o coloca abaixo dos principais concorrentes.
Com esse preço, a versão de entrada Active traz um motor elétrico de 65 kW (88 cv) e uma bateria LFP (Fosfato de Ferro-Lítio) de apenas 30 kWh. A autonomia chega a 220 km no ciclo combinado WLTP e pode alcançar 356 km no uso urbano.
Quem quiser mais alcance precisa subir para a versão Boost, que mantém a mesma potência, mas adota a bateria maior, com 42,3 kWh. Nessa configuração, a autonomia sobe para 322 km no ciclo combinado e 507 km no urbano. O preço, porém, passa para praticamente 25 mil euros.
No topo da linha está a versão Comfort, com 115 kW (156 cv), que entrega desempenho superior - 9,1s de 0 a 100 km/h contra 12,1s da versão Boost.
Para recarregar a bateria, o Dolphin Surf aceita até 11 kW em corrente alternada (AC), o que permite ir de 0 a 100% em 3h30min na bateria de 30 kWh ou em 5h na de 42,3 kWh.
Em corrente contínua (DC), o sistema suporta até 65 kW ou 85 kW, dependendo do tamanho da bateria, permitindo sair de 10% a 80% em apenas 30 minutos. A BYD ainda oferece garantia de oito anos ou 200 000 km para a bateria.
O BYD Dolphin Surf e seus equipamentos
O novo BYD Dolphin Surf usa a e-Platform 3.0 e mede 3990 mm de comprimento, 1720 mm de largura, 1590 mm de altura e 2500 mm de distância entre-eixos - proporções semelhantes às do Citroën ë-C3.
Mesmo assim, o BYD Dolphin Surf oferece apenas quatro lugares, assim como o Hyundai Inster, mas o porta-malas entrega 308 litros de capacidade, que chegam a 1037 litros com os bancos rebatidos, novamente em linha com o modelo francês.
Como já é tradição, o painel traz uma tela central tátil giratória de 10,1”, que reúne a interface mais recente da marca. O quadro de instrumentos também é digital.
Os bancos vêm revestidos de série em couro vegano e, conforme a versão - são três -, podem receber ajuste elétrico e aquecimento. Todas as configurações incluem três pontos de fixação ISOFIX.
De série, o modelo também traz tecnologia veículo para carga (V2L) com até 3,3 kW, sensores de estacionamento traseiros, câmera de ré, acesso e partida sem chave por NFC, controle de cruzeiro adaptativo e espelhos laterais elétricos.
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