Toyota RAV4 ou Ford F-Series: a disputa pelo carro mais vendido nos EUA em 2024

Com o fechamento das vendas de 2024 nos Estados Unidos (EUA), a pergunta voltou a circular: afinal, quem levou a coroa de carro mais vendido do ano - a Ford F-Series ou o Toyota RAV4?

Em tese, seria uma conta direta. Só que os números divulgados pela JATO Dynamics - empresa que compila dados de emplacamentos, faz análises de mercado e presta consultoria - acabaram abrindo uma grande discussão.

Isso porque a JATO apontou o Toyota RAV4 como o carro mais vendido nos EUA, à frente da Ford F-150 (e não da Ford F-Series), a líder histórica do mercado norte-americano. A Ford, naturalmente, contestou a conclusão.

Num primeiro olhar, os dados parecem favorecer a JATO. O Toyota RAV4 teve um 2024 muito forte nos EUA: as vendas cresceram 9%, totalizando 475 193 unidades.

A Ford F-150, por sua vez, registrou queda de 5%, somando 460 915 unidades - mais de 14 mil unidades atrás do SUV japonês.

Como interpretar os números?

O ponto central está em como a JATO “quebra” os números da picape, de um jeito diferente do que a Ford tradicionalmente faz.

A JATO separa as vendas da F-Series por variantes: F-150, F-250 até a F-650. Já a Ford sempre contabilizou as vendas da F-Series como um conjunto.

Mike Levine, diretor de comunicação de produto da Ford North America, explicou a posição da marca em declarações à Road & Track: “Todas as Ford F-Series, da F-150 à F-650, têm em comum a mesma arquitetura de cabine do pilar A ao pilar C. Oferecemos múltiplas motorizações, chassis e opções de estilo exteriores, dependendo dos níveis de equipamento ou necessidades profissionais”.

Levine acrescenta ainda que o mesmo ocorre em outros veículos, “como o Toyota RAV4 ou o Porsche 911, que também oferecem múltiplas motorizações, transmissões, chassis e opções de estilo para os seus clientes, dependendo das suas necessidades e uso.”

O raciocínio da Ford é fácil de acompanhar: seria como separar as vendas da Ford Transit em duas variantes - distância entre-eixos normal e longa -, em vez de tratá-las como um único modelo.

Assim, se somarmos todas as variantes da Ford F-Series, chegamos a 765 649 unidades vendidas nos EUA em 2024. Mesmo considerando apenas as F-Series classificadas como veículos ligeiros, as F-150 e F-250 - nos EUA, é considerado ligeiro um veículo com peso bruto até 4536 kg (10 mil libras); na Europa esse valor é de 3500 kg -, a liderança volta para a picape da Ford com 629 751 unidades.

Quem tem razão?

Não é só a Ford que é impactada pela forma como a JATO decidiu dividir as vendas das pick-ups. Chevrolet, GMC e Ram também veem as vendas das suas pick-ups maiores (full size) separadas entre as diferentes versões.

Ainda fica em aberto quem está certo, mas a tabela de vendas da JATO, quando comparada com a de outras entidades, oferece uma leitura diferente do mercado norte-americano.

Dito isso, permanece um fato: o Toyota RAV4 superou, especificamente, a Ford F-150 - e isso é raro. A última vez que aconteceu foi em 2009, durante a crise financeira, quando outro Toyota, desta vez o Camry, venceu a F-150. E, mais uma vez, segundo os números avançados pela JATO.