A Força Aérea Argentina e a FAdeA avançarão em contratos de modernização e manutenção dos aviões IA-63 Pampa e C-130 Hércules.

Após um período de vários meses sem novidades, a Fábrica Argentina de Aviões (FAdeA) “Brigadier San Martín” e a Força Aérea Argentina finalmente devem destravar a contratação de serviços voltados à modernização, ao suporte logístico e à manutenção dos treinadores avançados IA-63 Pampa e dos aviões de transporte C-130H Hércules. A movimentação ocorre depois do compromisso assumido pela Chefe de Gabinete do Ministério da Defesa, Luciana Carrasco, na última sessão da Comissão de Defesa, quando a funcionária assegurou que os entendimentos seriam aprovados após uma revisão minuciosa.

A situação da FAdeA tem sido um dos pontos mais sensíveis da atual gestão, diante da quase paralisação das atividades na histórica fábrica instalada na província de Córdoba. Entre problemas e urgências - muitos deles herdados de administrações anteriores - o Ministério da Defesa vem analisando, desde 2023, diferentes caminhos para a FAdeA. Esse cenário não só colocou em espera quase todas as iniciativas em andamento ou previstas, como também alimentou especulações sobre uma possível saída da fábrica da esfera do Estado nacional.

Os efeitos desse freio forçado colocam sob avaliação a continuidade do projeto IA100 e impactam trabalhos em linhas como a do IA-63 Pampa e a do C-130 Hércules, entre outras. Quase estagnado também ficou o programa de modernização e remotorização dos veteranos IA-58 Pucará, que voltou a aparecer no Plano Nacional de Investimentos Públicos 2026-2028 sob a designação “Modernização de 5 aeronaves IA-58 Pucará para o desenvolvimento de operações de vigilância e controle aeroespacial na III Brigada Aérea…”.

De acordo com as informações divulgadas em dois processos de contratação direta, os acordos entre a FAdeA e a Força Aérea terão como objetivo a “Sustentação e Modernização do Sistema de Armas Pampa” e a prestação do “Serviço de Inspeção PDM / ISOCRONICA C-130 e Recuperação da Capacidade Operacional”.

À espera de recursos para o IA-63 Pampa

Com a aprovação dos contratos, a FAdeA deve ganhar fôlego financeiro graças aos valores previstos em ambos os instrumentos. No caso dos serviços de “Sustentação e Modernização do Sistema de Armas Pampa”, a Força Aérea Argentina deverá pagar o montante de U$S 45.624.851,00 dólares. Até o momento, não foram publicados os detalhes técnicos e o escopo do acordo.

Na resolução que autoriza e aprova o procedimento, a Força Aérea Argentina afirma que o contrato relativo ao IA-63 Pampa se justifica diante de “…a necessidade de execução de trabalhos orientados à sustentação, modernização e padronização do sistema de armas IA-63 Pampa, com o propósito de manter a operacionalidade, prolongar a vida útil e fortalecer as capacidades de adestramento e combate deste vetor estratégico da Aviação Militar Argentina…A modernização de sua frota resulta essencial para garantir a continuidade da formação de pilotos de caça, a interoperabilidade com sistemas modernos e a preservação do conhecimento técnico-industrial nacional…”.

Em paralelo, a FAA e a FAdeA também avançaram no acordo para serviços de inspeção (PDM) do C-130H TC-60 e do KC-130H TC-70. O contrato inclui ainda a recuperação da capacidade operacional de motores e componentes dos Hércules. O valor previsto para esses trabalhos chega a U$S 19.584.461,00 milhões de dólares.

Apesar de a assinatura desses contratos representar uma notícia positiva - tanto pelo volume de serviços quanto pela injeção de recursos na FAdeA - o que está previsto não inclui a conclusão dos trabalhos no L-100 TC-100 nem no C-130H TC-61. No primeiro caso, por ser a versão civil do Hércules, essa condição pesou frente às tentativas de modernizá-lo para o padrão dos C/KC-130H da Força Aérea, mesmo após ter ingressado na FAdeA há vários anos. Já em relação ao TC-61, as novidades estruturais identificadas há alguns meses, durante as atividades de PDM, podem ser determinantes para o seu futuro.

Imagem de capa ilustrativa.