Aston Martin Valkyrie: hipercarro de rua que virou referência na pista da Top Gear

Na teoria, o Aston Martin Valkyrie é um carro de rua. Na prática, chamar-lhe “carro de estrada” parece quase um exagero - mesmo com placa e tudo para rodar legalmente em via pública.

Acontece que o Valkyrie foi concebido com a pista em mente, e isso fica evidente assim que sai do uso comum e vai para um circuito. Para tirar a dúvida, o hipercarro de Gaydon encarou mais um episódio das Stig Laps em Dunsfold, no famoso traçado da Top Gear.

O Valkyrie deixou para trás modelos como o Koenisegg Jesko Attack ou o Ferrari SF90 Stradale e acabou mesmo por conquistar o melhor tempo de sempre para carros de estrada. E foi além: conseguiu superar até máquinas feitas exclusivamente para pista, como o Caparo T1 ou o Ferrari FXX.

Com o Stig ao volante, o Aston Martin Valkyrie completou a volta no traçado de 1,75 milhas (cerca de 2,8 km) em apenas 1min09,6s - colocando o Jesko Attack a 1,3s -, deixando claro que, apesar de homologado para a rua, o hipercarro britânico nasceu mesmo para andar no limite do circuito.

Sob o capô está um V12 6,5 l atmosférico desenvolvido pela Cosworth, capaz de chegar às 11 000 rpm. Soma-se ainda a assistência de um motor elétrico que, em conjunto, permite debitar até 1155 cv (e 924 Nm).

E quando sabemos que o projeto passou pelas mãos de Adrian Newey, fica fácil entender por que as linhas são tão extremas: o pacote aerodinâmico pode gerar até 1100 kg de força descendente (downforce).

Mesmo assim, nas mãos de um piloto experiente, o Aston Martin Valkyrie está longe de ser um carro dócil e simples de guiar. Parece estar sempre no limite do caos, mas segue grudado no asfalto - e passa aquela sensação rara de que cada curva testa não só a física, como também a coragem.

Tabela de recordes

É difícil não imaginar o que a versão dedicada à pista - o Valkyrie AMR Pro - faria nesse mesmo circuito. Entre os poucos modelos com chances de ameaçar o Valkyrie, aparecem o Mercedes-AMG One e também o Ferrari F80.

Ainda assim, mesmo com esse resultado, existe um abismo até o recorde absoluto da pista da Top Gear. Em 2004, o Renault R24 de Fórmula 1, com motor V10, cravou 59 segundos. É um nível que segue fora do alcance de carros de rua, mesmo os mais radicais.

Outro nome que corre “por fora das regras” é o McMurtry Spéirling, um pequeno monolugar elétrico que vem surpreendendo por onde passa, seja na subida de Goodwood ou em qualquer circuito.

Por enquanto, o trono entre os carros de estrada na pista fica - com total mérito - com o Aston Martin Valkyrie: uma verdadeira obra-prima técnica que leva o conceito de “carro de rua” a outro patamar.