Peugeot e-208 reforça o pacote de tecnologia e ganha 433 km de autonomia

O mercado de elétricos compactos na Europa está ficando mais disputado, e o Peugeot e-208 - que foi o mais vendido do segmento B no ano passado - já sente a pressão para manter a liderança. A ameaça vem de estreantes bem diferentes entre si, do mais em conta Citroën ë-C3 ao “retrô moderno” Renault 5 E-Tech elétrico.

Para não perder espaço, a marca francesa decidiu reforçar o pacote do modelo, começando pelo que mais pesa no dia a dia: a autonomia. Agora, o e-208 passa a oferecer 433 km (ciclo combinado WLTP), um ganho de 23 km em relação à versão anterior.

Os quilômetros extras vieram de uma evolução na química da bateria - que segue sendo de iões de lítio NMC (níquel, manganês e cobalto) - e também da otimização do motor. O resultado foi um consumo de energia menor e, com isso, a Peugeot afirma que o e-208 passa a ter a maior autonomia do segmento.

Vale notar que essas melhorias ficaram restritas à versão de 115 kW (156 cv), com bateria de 51 kWh. Já a configuração de 100 kW (136 cv) e 50 kWh permanece como antes, mantendo autonomia máxima de 363 km.

E não é só a autonomia que mudou. O Peugeot e-208 passa a oferecer uma nova função de limitação de carga em 80%, disponível apenas durante o carregamento em corrente alternada (AC).

Para ajudar no planejamento das recargas e no melhor aproveitamento da autonomia, o modelo também pode contar com o Trip Planner, uma ferramenta voltada à organização de viagens. A Peugeot ainda equipou o e-208 com a pré-instalação da função Vehicle-to-Load (V2L), que permite alimentar pequenos equipamentos elétricos, como bicicletas ou iluminação móvel.

Há mais novidades?

Sim. O e-208 passa a contar com uma nova câmara de vídeo multifunções e, no visual, ganhou a nova cor Branco Okenite, que substitui o Branco Banquise - seguindo a mudança aplicada no restante da gama do modelo.

Além da versão elétrica, as motorizações mild-hybrid do Peugeot 208 também receberam ajustes. Agora, elas passam a ser identificadas como Hybrid 110 e Hybrid 145 - antes eram Hybrid 100 e Hybrid 136 -, refletindo a potência total combinada do motor a gasolina com o motor elétrico.

Quando chega?

O Peugeot e-208 com 433 km de autonomia já está à venda em Portugal, com preços a partir de 30 953 euros, valor que inclui campanha promocional.