Os 10 automóveis mais caros em leilão no Monterey Car Week 2025

O Monterey Car Week, que acontece todos os anos na Califórnia (EUA), se consolidou como um dos eventos automobilísticos mais relevantes e influentes do calendário. Entre as atrações mais aguardadas estão os leilões, que reúnem colecionadores e, principalmente, criam novas oportunidades de negócio.

Como de costume, as expectativas eram altas: em meio a centenas de carros colocados à venda, já se sabia que alguns alcançariam valores extremamente elevados - ou “obscenos”, dependendo do ponto de vista -, com vários candidatos a recordes.

Em 2025, o roteiro se repetiu. Selecionamos os 10 carros mais caros vendidos nos leilões do Monterey Car Week 2025 - e só esses 10, juntos, somaram praticamente 115,1 milhões de dólares. Algo em torno de 98,5 milhões de euros (!).

Outro ponto que chamou atenção foi o domínio da Ferrari: oito dos 10 mais caros traziam o cavalinho rampante, evidenciando a força de Maranello nesse tipo de disputa. Completam a lista um Bugatti e um Mercedes-Benz. Veja cada um com mais detalhes:

10. Mercedes-Benz 500 K Special Roadster (1935): $5 340 000 (4 567 482 €)

Com inspiração nos lendários “Super Sport Kurz” (SSK), o Mercedes-Benz 500 K Special Roadster foi apresentado como um modelo que combinava luxo e desempenho. Ele usava um motor V8 sobrealimentado com 180 cv, instalado mais recuado no chassi - solução que ajudava a destacar ainda mais os para-lamas na dianteira.

Identificado pelo número de chassi n.º 123702, este carro é um dos sete exemplares originais ainda existentes. O nível de preservação é tão alto que, em 1982, ele foi eleito “Best of Show” no Pebble Beach Concours d’Elegance, concurso de elegância que premia automóveis em estado de conservação excepcional.

O volante à direita se explica pelo destino original ao mercado britânico, e o histórico do carro está todo documentado. Ele já pertenceu ao colecionador de esportivos Thomas Perkins, assim como a Charles Howard, que o mantém em condição irrepreensível há 37 anos.

9. Ferrari LaFerrari Aperta (2017): $6 715 000 (5 743 538 €)

Criado para marcar os 70 anos da marca de Maranello, o Ferrari LaFerrari Aperta é ainda mais exclusivo do que o cupê por ter sido limitado a apenas 210 unidades.

Cada exemplar recebeu personalização pelo programa exclusivo Tailor Made da Ferrari. Esta unidade, em especial, foi configurada no tom Nero Daytona, com detalhes contrastantes em vermelho e um pacote externo em fibra de carbono.

O LaFerrari foi o primeiro híbrido da Ferrari e, na versão Aperta, entrega a proposta de dirigir “a céu aberto” sem abrir mão da aerodinâmica e do desempenho do cupê - além de intensificar a experiência sonora. Afinal, logo atrás dos ocupantes há um V12 aspirado de 6,3 litros que, em conjunto com o sistema elétrico, gerava 963 cv e 900 Nm no total.

Arrematado por quase sete milhões de dólares, este carro rodou menos de 4000 km e ainda conta com garantia de manutenção da marca até 2027.

8. Ferrari 250 GT LWB California Spider Prototipo (1957): $7 265 000 (6 223 764 €)

O Ferrari 250 GT LWB California Spider Prototipo foi justamente o… protótipo que antecedeu o 250 GT California Spider, um dos clássicos mais desejados da Ferrari.

Ele serviu como base para experimentar soluções de design e engenharia, e se destacou pelo estilo - com referências ao Ferrari 250 GT LWB Tour de France -, pela carroceria em alumínio e, naturalmente, pelo nobre V12 dianteiro.

Este exemplar, de chassi n.º 0769GT, pertenceu ao piloto George Arents e traz o prestigiado Classiche Red Book, certificado de autenticidade da Ferrari que confirma a conformidade com as especificações de fábrica.

7. Ferrari 250 GT SWB California Spider (1961): $7 550 000 (6 467 917 €)

O Ferrari 250 GT SWB California Spider - como o “SWB” (Short Wheelbase) já sugere - utiliza a versão de entre-eixos mais curto dentro da família 250 GT, o que contribui para a agilidade. O desenho elegante leva a assinatura da Pininfarina, e o motor é um V12.

O carro leiloado no Monterey Car Week ganhou destaque por ter pertencido a Antonio Ciaccia, cantor e ator conhecido como “Little Tony”, além de ter sido “protagonista” em diversos filmes italianos, incluindo Sissignore, no qual aparece ao lado de um Lamborghini Miura P400.

Ainda mais relevante: ele preserva chassi, carroceria e transmissão originais. Esse conjunto de fatores ajudou a levar o valor final a 7,55 milhões de dólares.

6. Ferrari 365 GTB/4 Daytona Competizione Series III (1973): $8 145 000 (6 977 640 €)

O Ferrari 365 GTB/4 Daytona Competizione Series III representa a última evolução de pista do icônico Daytona. Ao todo, foram feitos apenas 15 Competizione - e, dentro desta terceira série, somente cinco unidades, reconhecidas por melhorias mecânicas e por um V12 mais forte, com 450 cv.

Este exemplar, de chassi n.º 16407, estreou em competição nas 24 Horas de Le Mans de 1973, com Milt Minter e Sam Posey ao volante. Ele chegou a liderar sua classe, até que o V12 não resistiu na 21.ª hora.

Depois disso, o carro virou presença constante nas principais provas de endurance ao longo dos anos 70, obtendo o segundo lugar na geral e a vitória de classe nas 24 Horas de Daytona (1979).

Vendido por cerca de 8,1 milhões de dólares, este Daytona foi restaurado nas especificações de Le Mans de 1973 e recebeu destaque com o Troféu Enzo Ferrari em Pebble Beach, em 2024.

5. Bugatti Divo (2020): $8 558 000 (7 331 448 €)

O Bugatti Divo surgiu como a resposta francesa para quem queria um Chiron ainda mais radical e com foco em pista.

Mantendo o mesmo W16 quadriturbo de 8,0 litros e 1500 cv do Bugatti Chiron, o Divo se diferenciava pela carroceria redesenhada, pela aerodinâmica e suspensão revisadas e pelo peso menor. Na prática, isso significou mais agilidade - além de produzir mais 90 kg de *downforce* do que o Chiron e suportar forças laterais de até 1,6 G.

Com produção limitada a 40 unidades e preço de - no mínimo - cinco milhões de euros cada, o exemplar oferecido no Monterey Car Week, no The Quail, terminou bem acima disso após uma intensa “guerra” de lances: 8,5 milhões de dólares. Com isso, ele passa a ser o Divo mais caro de todos.

4. Ferrari F50 (1995): $9 245 000 (7 925 738 €)

Se o LaFerrari Aperta marcou os 70 anos da Ferrari, o F50 celebrou os 50 anos da marca de Maranello. Frequentemente descrito como um “F1 para a estrada”, o superesportivo trazia um V12 aspirado de 4,7 litros com 520 cv, derivado dos monopostos de Fórmula 1.

Foram produzidas 349 unidades, das quais 55 foram destinadas aos EUA - caso deste carro. E há um detalhe que eleva ainda mais a exclusividade: ele é um de dois F50 “americanos” na cor Giallo Modena. O primeiro proprietário? Ninguém menos que Ralph Lauren, estilista e fundador da marca de moda Polo Ralph Lauren.

A combinação de procedência e raridade colocou este Ferrari F50 como o mais caro já vendido em leilão, rompendo a marca de nove milhões de dólares.

3. Ferrari F40 LM by Michelotto (1993): $11 005 000 (9 427 239 €)

O lendário Ferrari F40 foi o último modelo desenvolvido sob supervisão direta de Enzo Ferrari. Já o F40 LM by Michelotto vai além: ele foi criado com o objetivo de competir em provas de resistência, como as 24 Horas de Le Mans.

Esta é a 14.ª unidade de um total de 19 produzidas e, na configuração GTC, é apontada como a mais potente de todas: 770 cv - quase 300 cv acima do F40 de rua. Esse salto veio de uma revisão profunda no V8 biturbo, da adoção de intercoolers maiores e do aumento da pressão dos turbos.

Arrematado por 11 milhões de dólares, tornou-se o Ferrari F40 mais caro de sempre, praticamente dobrando de valor desde a última vez que um F40 LM foi a leilão (!).

2. Ferrari 250 GT SWB California Spider Competizione (1961): $25 305 000 (21 661 530 €)

Além de integrar a linhagem 250 GT SWB California Spider, este carro se destaca pelo fator raridade: apenas nove unidades foram produzidas na especificação Competizione, e esta é uma de duas com a preparação de competição completa.

Em comparação ao 250 GT SWB California Spider “normal”, os Competizione - feitos para pista - são mais leves (com painéis em alumínio) e mais fortes (mantém motor V12 de 3,0 litros). Melhor ainda: ele é da época em que carros de corrida podiam ser usados legalmente nas ruas.

Este exemplar pertenceu ao piloto alemão Ernst Lautenschlager e venceu subidas de montanha, além de conquistar pódios em corridas de carros esportivos, antes de migrar para a competição histórica. De acordo com o Classiche Red Book, ele mantém chassi, carroceria, motor, câmbio e diferencial originais.

Os mais de 25 milhões de dólares pagos por ele representaram um recorde absoluto para a casa de leilões e para o Ferrari 250 GT.

1. Ferrari Daytona SP3 (2025): $26 000 000 (22 256 462 €)

Alguém precisava ocupar o posto de carro mais caro vendido em leilão no Monterey Car Week - e, em 2025, esse título ficou com outro Ferrari: o Daytona SP3.

Ele é novo e, no máximo, dá para chamá-lo de clássico instantâneo. Ainda assim, há uma razão para ter sido vendido por “absurdos” 26 milhões de dólares, quase 10 vezes o valor de um exemplar zero-quilômetro.

O SP3 teve produção limitada a 599 unidades, mas a Ferrari optou por fabricar mais uma, numerada 599+1, com o objetivo de destinar 100% do valor arrecadado a causas solidárias. Personalizado pelo departamento Tailor Made, este exemplar único pode ser conhecido em mais detalhes: