O Volkswagen T-Roc mais potente de sempre: será este

Mesmo com a União Europeia tendo suavizado as regras que apontavam para o fim dos motores a combustão em 2035, a realidade é que os limites de emissões ficam mais rígidos a cada ano. E, com isso, várias versões esportivas tradicionais acabam saindo de cena no continente.

O próximo Volkswagen T-Roc R, porém, não deve entrar nessa lista. Na apresentação internacional da segunda geração do SUV, marcada para novembro de 2025 em Palmela (onde ele é produzido), a marca alemã já deu uma amostra do que vem aí ao exibir a futura variante de alta performance na Autoeuropa - ainda bem camuflada e cheia de cores.

Embora ainda tenhamos de esperar até 2027 para conhecê-lo por completo, voltamos a cruzar com o novo T-Roc R, agora em protótipos de testes.

Herança do Golf R

Entre as mudanças mais importantes do novo T-Roc está a adoção da plataforma MQB Evo, que traz dimensões maiores - incluindo bitolas mais largas - e abre caminho para algum nível de eletrificação, algo que a primeira geração não oferecia.

Não veremos um T-Roc R com sistema full-hybrid - o primeiro da Volkswagen -, que vai estrear no T-Roc “normal”, mas ele terá a forma mais leve de eletrificação: um mild-hybrid de 48 V. A ideia aqui não é aumentar desempenho, e sim reduzir as emissões de CO₂.

Ainda assim, este será o T-Roc R mais potente de sempre, com 333 cv e 420 Nm de binário - 33 cv a mais do que o antecessor -, igualando os números do atual Golf R. Ele herda do hatch o motor 2.0 TSI (EA888) de quatro cilindros, junto do câmbio DSG de sete marchas e do sistema de tração integral (4Motion).

Resta apenas confirmar se ele também terá o R Performance Torque Vectoring do Golf R. Na prática, é um sistema de vetorização de torque capaz de enviar todo o torque que chega ao eixo traseiro para apenas uma das rodas (a de fora da curva). Se vier com esse recurso, o T-Roc R pode até ganhar um modo Drift… num SUV.

T-Roc com visual “R”

No visual, a Volkswagen pretende separar de maneira mais evidente os modelos R das versões R-Line, que são níveis de equipamento, como já deixou claro Stefan Wallburg, responsável pelo design exterior da Volkswagen. Por isso, dá para esperar um estilo mais agressivo do que o do antecessor.

Parte dessa diferenciação aparece sobretudo na traseira, onde as quatro saídas de escape chamam a atenção. Somam-se a isso para-choques com desenho próprio, de proposta mais esportiva.

O interior segue em segredo, mas a Volkswagen já adiantou que o novo T-Roc R terá grafismos exclusivos no painel de instrumentos digital, um pouco no estilo do hot hatch alemão, além de outros detalhes próprios, como um novo volante e novos bancos dianteiros.

Quando chega?

Mesmo com os protótipos de testes parecendo estar em fase final, o novo Volkswagen T-Roc R só tem revelação completa prevista para 2027.

A produção deve começar em outubro desse ano, nas instalações da Autoeuropa, tornando-o o Volkswagen mais potente de sempre produzido em Portugal. Até lá, fique com o nosso vídeo do primeiro contato com o novo T-Roc: