Nissan ProPilot Assist chega em 2027 e se aproxima do nível L4

Próxima geração do ProPilot Assist da Nissan

ProPilot chega em 2027 e se aproxima do nível L4

A Nissan, montadora japonesa, prepara uma atualização de peso na área de condução autónoma: a próxima geração do ProPilot Assist está prevista para 2027 e, segundo a empresa, deverá se aproximar das capacidades de sistemas totalmente autónomos de nível L4.

A iniciativa foi detalhada por Tetsuya Iijima, engenheiro-chefe executivo da Nissan para segurança adaptativa e veículos definidos por software. De acordo com ele, “a nova versão do ProPilot vai dirigir em um nível igual ou superior ao de um humano e, em termos tecnológicos, poderá disputar com líderes do setor - como a Tesla e a britânica Wayve”.

Arquitetura, sensores e software com IA no ProPilot

A solução parte de uma arquitetura profundamente modernizada, combinando 11 câmeras, 5 radares e um lidar. Nos protótipos de teste, o conjunto de sensores aparece instalado no teto, mas a proposta para a versão de produção é integrar tudo à carroceria.

O processamento fica a cargo de um novo stack de software baseado em IA desenvolvido pela própria Nissan.

Teste em Tóquio: 40 minutos em condições reais

O protótipo foi colocado à prova em um trajeto de 40 minutos por Tóquio, em ambiente totalmente real - sem rota previamente preparada. O carro saiu sozinho da vaga, circulou por ruas urbanas e vias expressas, lidou com semáforos, pedestres e ciclistas e também enfrentou trechos desafiadores, como cruzamentos sem semáforo e áreas de obras.

Um dos momentos mais ilustrativos ocorreu em um segmento com tráfego reversível temporário, controlado por trabalhadores na via. O veículo parou corretamente ao sinal, aguardou a liberação e atravessou com cuidado uma passagem estreita, mesmo com o cenário complicado de máquinas de construção manobrando ao redor. Durante todo o percurso, o motorista não precisou intervir na condução em nenhum momento.

Posicionamento L2++ e limites legais

Os engenheiros enfatizam que o sistema foi ajustado para privilegiar a segurança. Em algumas circunstâncias, ele se comporta de forma ainda mais conservadora do que um condutor humano - por exemplo, parando antes da linha de retenção com maior antecedência ou esperando mais tempo no sinal verde caso o veículo à frente demore a arrancar. Para a equipe, esse tipo de postura é essencial para reduzir a ocorrência de acidentes.

Apesar disso, oficialmente o novo ProPilot será apresentado como uma solução de nível L2++, o que mantém a exigência de supervisão do motorista. Internamente, porém, a empresa avalia que as capacidades já se alinham ao nível L4. A barreira, nesse caso, não seria técnica, e sim jurídica: em muitos países, ainda não existe regulamentação para a circulação de veículos totalmente autónomos.

O sistema também deverá oferecer ajustes do estilo de condução, incluindo a escolha de velocidade - de abaixo do limite estabelecido até acima dele (dentro de 15 km/h). A intenção é torná-lo mais flexível para diferentes cenários de uso.

A estreia da tecnologia está marcada para o Japão em 2027, com o novo minivan Elgrand de próxima geração como primeiro modelo. Em outros mercados, a solução deve chegar depois, “o mais rápido possível”. O preço ainda não foi divulgado, mas a Nissan afirma que pretende mantê-la acessível ao segmento de grande volume.

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