Guia de compra: o Kia EV3 Drive

Vamos simplificar. Standard ou Long Range?

Comprar um carro 100% elétrico quase sempre começa pela mesma encruzilhada: pagar menos agora ou ganhar mais quilômetros de autonomia para rodar com tranquilidade. Neste guia de compra, colocamos o Kia EV3 Drive à prova em mais de 1000 km ao volante.

Afinal, a versão de entrada dá conta do recado no dia a dia ou a bateria maior é o melhor equilíbrio para quem pega estrada com frequência? E, no pacote de equipamentos, o que muda de uma versão para outra? É isso que você confere neste Guia de Compra.

O motor é sempre o mesmo. O Kia EV3 - que acaba de conquistar o título de Carro Mundial do Ano 2025 - vem sempre com um motor elétrico de 150 kW (204 cv) e 283 Nm, capaz de levar este modelo aos 100 km/h em menos de 7,5 segundos. As diferenças realmente relevantes aparecem na capacidade da bateria e, claro, na autonomia.

Veja o vídeo completo. Mais de 1000 km ao volante do Kia EV3:

A versão Standard Range traz uma bateria de 58,3 kWh e anuncia até 436 km (ciclo WLTP) de autonomia. É mais do que suficiente para deslocamentos diários ou trajetos de média distância. Em rodovia, mantivemos médias na casa dos 18,1 kWh/100 km, garantindo com facilidade mais de 300 km de alcance. Já em uso urbano, a autonomia real passa dos 400 km.

Então é essa a versão certa? Depende. Se você faz viagens mais longas com frequência ou prefere não ficar tão dependente de recargas constantes, faz sentido olhar para a Long Range, equipada com bateria de 81,4 kWh. Aqui, a autonomia pode chegar a 605 km (ciclo combinado WLTP), um número de referência no segmento.

As duas versões aceitam carregamento de até 11 kW em corrente alternada (AC) e permitem ir de 10% a 80% em cerca de 31 minutos em carregadores rápidos (corrente contínua, ou DC).

Equipamento: o essencial ou o máximo?

O Kia EV3 é oferecido em três níveis de equipamento: Drive, Tech e GT Line. Você pode acessar o configurador da marca e conferir todos os detalhes. Veja qual a campanha KIA em vigor:

A versão Drive (desde 36 801 euros) é a mais acessível. Foi exatamente essa que usamos no vídeo. Ela traz duas telas digitais panorâmicas que somam quase 30″, ar-condicionado automático, sensores de estacionamento, cruise control adaptativo e integração completa com Apple CarPlay e Android Auto. Para empresas, com dedução de IVA, o valor pode cair para cerca de 30 500 euros.

A versão Tech - desde 41 799 euros - adiciona bancos com ajustes elétricos e acabamento diferente, sistema de câmeras 360º, sistema de som premium e uma bateria de maior capacidade (81,4 kWh).

No topo da linha aparece a GT Line - desde 44 799 euros - com detalhes visuais exclusivos, bancos esportivos e volante específico, além de toda a tecnologia disponível de série em todas as versões.

Espaço para todos é de série

Segundo a Kia, um dos grandes trunfos do Kia EV3 é o espaço interno. O porta-malas tem 460 litros de capacidade, expansíveis para mais de 1200 litros com os bancos traseiros rebatidos. Na frente, há ainda um compartimento extra de 25 litros, ideal para guardar cabos de recarga ou pequenos itens.

O espaço para quem vai atrás também está entre os mais generosos do segmento e inclui tomadas USB e saídas de ventilação, o que o torna adequado tanto para uso em família quanto para atividades que pedem transporte de volumes maiores (pranchas de surf, bicicletas, etc.).

Mesmo assim, por fora ele é compacto: apenas 4,3 metros de comprimento. Isso pode ser uma vantagem especialmente na cidade, onde cada centímetro a menos faz diferença.

Para fugir da cidade

De acordo com a Kia, uma das preocupações centrais no desenvolvimento do EV3 foi o desempenho fora do ambiente urbano. Em especial, o conforto acústico em velocidades mais altas, quando o ruído de rodagem e o som aerodinâmico podem incomodar.

Para reduzir esse efeito, o desenho do EV3 foi validado em túnel de vento. Além disso, isso também contribui para melhorar a eficiência energética e aumentar a autonomia em cada ciclo de carga.

A condução pode ser feita quase sem encostar no pedal do freio, graças ao sistema de regeneração ajustável, deixando o uso diário mais suave.

Mas afinal, qual escolher?

Para quem quer um preço competitivo, sem abrir mão de tecnologia e de uma autonomia consistente, a versão Drive surge como a opção mais equilibrada. Os 436 km de autonomia e o bom nível de equipamento tornam essa configuração plenamente capaz de atender às exigências do cotidiano.

Se, por outro lado, você prioriza mais autonomia e quer um patamar superior de tecnologia e acabamento, a escolha recai naturalmente nas versões Tech ou GT Line, que anunciam até 605 km em ciclo combinado WLTP.

Independentemente da versão, o Kia EV3 conta sempre com garantia de 7 anos ou 150 000 km, incluindo também o pack de baterias.