Toyota Hilux BEV na Austrália: o Hilux mais caro da linha

Longe de ser a opção ideal para o mercado australiano

A Toyota colocou pela primeira vez à venda um Hilux totalmente elétrico. Na Austrália, a marca já abriu os pedidos do Hilux BEV - e, dentro da gama, ele passa a ocupar o topo em preço.

Preços e versões do Toyota Hilux BEV na Austrália

A configuração de entrada Hilux BEV SR (chassi com cabine dupla) custa 74 990 dólares australianos (cerca de 51,4 mil dólares США), valor que fica aproximadamente 20 000 (13,8 mil dólares США) dólares australianos acima de um Hilux дизель equivalente. Já o SR double-cab pickup sai por 76 490 dólares australianos (52,5 mil dólares США), enquanto o Hilux BEV SR5, no topo, chega a 82 990 dólares australianos (57 mil dólares), consolidando-se como o Hilux mais caro do mercado australiano.

Conjunto elétrico, tração e modos de condução

O utilitário vem com dois motores elétricos que, juntos, entregam 193 л.с. e 468 Нм de torque. A tração é integral permanente e há seis modos de condução, geridos pelo sistema Multi-Terrain Select.

Bateria, autonomia e recarga

A bateria de tração tem 59,2 кВт·ч de capacidade, e a autonomia declarada fica entre 245–315 км no ciclo NEDC, variando conforme a versão. Essa autonomia relativamente baixa reduz bastante o leque de usos do picape. Em recarga rápida, o intervalo de 10 a 80% leva cerca de 30 minutos.

Plataforma, praticidade e capacidade de reboque

O Hilux BEV utiliza uma plataforma com chassi em longarinas e recebeu uma suspensão traseira retrabalhada, com molas de lâmina, além de reforços adicionais para acomodar a bateria. Mesmo assim, no quesito utilidade ele perde para o Hilux дизель: a capacidade máxima de reboque é de apenas 2000 кг, contra 3500 кг na versão a diesel.

Itens de série e plano de vendas

Na versão básica, o modelo traz faróis de LED, duas telas de 12,3 polegadas, navegação, ar-condicionado de duas zonas, 8 airbags e o pacote de assistências Toyota Safety Sense.

A Toyota não projeta volume elevado: para o primeiro ano na Austrália, a meta é de apenas 500 unidades. A expectativa é que empresas de mineração e de construção sejam os principais compradores. Além da Austrália, o Hilux elétrico também é planejado para Europa, Japão, África do Sul e alguns países do Sudeste Asiático.

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