Cinco coisas que precisa de saber sobre o Kia EV4

A Kia vive uma fase especialmente forte e dá sinais de que não pretende desacelerar. Entre as próximas novidades, o que está mais perto de chegar é o EV4: a nova aposta 100% elétrica da marca sul-coreana para o concorrido segmento dos compactos familiares, um dos mais procurados.

Esse segmento tem peso histórico nas ambições europeias da Kia. Quando a marca decidiu desenvolver e produzir modelos na Europa, a pensar no público europeu, o bem-sucedido Ceed foi o resultado. Agora, cerca de duas décadas e três gerações depois, o EV4 assume o legado deixado pelo Ceed e torna-se o primeiro elétrico da Kia produzido em solo europeu.

Nas próximas linhas, você conhece o Kia EV4 em cinco pontos essenciais - modelo que já está disponível para encomenda em Portugal, com preços a partir de 36 700 euros.

Hatchback ou Fastback: qual escolher?

O design do Kia EV4 promete dar o que falar: é o primeiro modelo “não-SUV” da Kia a adotar a linguagem de design “Opostos Unidos” e destaca-se por uma aparência robusta e por elementos como a assinatura luminosa Star Map. É um visual que já virou parte da identidade da marca e marca presença nos seus modelos mais recentes.

O EV4 chega a Portugal em duas carrocerias: hatchback (dois volumes, cinco portas) ou Fastback (três volumes, quatro portas). A diferença entre os dois salta aos olhos.

No EV4 Fastback, a seção traseira é 30 cm mais longa, o que se reflete no porta-malas: 490 litros contra 435 litros no EV4 de dois volumes.

Mas ambos mantêm a mesma segunda fileira de bancos, que promete ser bem espaçosa. O entre-eixos longo (2,82 m) e o assoalho plano ajudam nisso.

No mais, tanto o EV4 de cinco portas quanto o EV4 Fastback partilham exatamente as mesmas características, então a escolha da carroceria vai depender do seu gosto ou da sua necessidade.

Tecnologia como trunfo

Se por fora o design do Kia EV4 chama a atenção, por dentro a marca segue a sua abordagem minimalista, mas cheia de tecnologia. O painel, por exemplo, integra a instrumentação digital e o sistema de infotainment num conjunto de 30″ de diagonal, de série em todas as versões.

O sistema também é compatível com Apple CarPlay e Android Auto sem fios, além de trazer uma porta USB-C de 100 W e, nas versões mais completas, uma base de carregamento wireless para smartphones.

Mesmo concentrando boa parte das informações e funções nas telas, a segurança continua a ser um dos pilares da Kia. Por isso, pensando em usabilidade, conveniência e segurança, o EV4 oferece botões físicos de acesso rápido às principais funções e um painel dedicado exclusivamente ao sistema de climatização.

Duas baterias à escolha

O Kia EV4 chega a Portugal com duas baterias disponíveis: uma de 58,3 kWh e outra de 81,4 kWh. Mesmo com a bateria menor - disponível apenas no hatchback -, a autonomia já é bastante respeitável, chegando a 440 km (ciclo combinado WLTP).

Mas, se a ideia é fazer viagens mais longas em família, a escolha tende a ser a bateria de 81,4 kWh. A autonomia sobe para 594 km no EV4 de cinco portas e 617 km no EV4 Fastback, sempre no ciclo combinado WLTP.

Escolher um carro 100% elétrico envolve aquela decisão importante: ficar com uma versão mais em conta, porém com menor autonomia, ou optar por uma alternativa menos acessível, mas capaz de percorrer distâncias maiores.

No caso do Kia EV4, a decisão fica mais simples, já que ambas as opções oferecem autonomias que o colocam entre os melhores do segmento - muito por conta da plataforma E-GMP, a mesma usada como base no EV6 e no EV9.

O que não muda, independentemente da bateria, é a potência do motor elétrico montado no eixo dianteiro. O EV4 entrega 150 kW (204 cv) e 283 Nm, números que garantem um bom nível de desempenho: 0 a 100 km/h em 7,4s (bateria de 58,3 kWh) e 7,7s (bateria de 81,4 kWh).

Três níveis de equipamento

O novo compacto familiar elétrico da Kia chega a Portugal com três níveis de equipamento - Drive, Tech e GT-Line.

O nível Drive é o mais acessível e vem associado exclusivamente à bateria menor. Mesmo sendo a versão de entrada, a lista de itens de série é bem completa. Praticamente todos os sistemas de assistência à condução estão presentes, assim como o ar-condicionado de duas zonas.

Acima dele aparece o nível Tech, que já utiliza a bateria de 81,4 kWh e adiciona itens de conforto e conveniência, como bancos com ajuste elétrico e revestimento em pele sintética, carregamento wireless, vidros traseiros escurecidos e rodas de 19″ (17″ no Drive).

O GT Line é o topo de linha e também o que mais se diferencia pelo visual mais esportivo, incluindo rodas de 19″ com desenho específico. Soma ainda bancos aquecidos, porta-malas com abertura elétrica, assinatura luminosa “Ice Cube” e condução semiautónoma de nível 2.

Quanto custa?

O novo Kia EV4 já pode ser encomendado em Portugal com preços a partir dos 36 700 euros (não inclui despesas de legalizaçao e transporte, nem pintura metalizada) para a versão de dois volumes e cinco portas associada à bateria de 58,3 kWh. O EV4 Fastback, por outro lado, só está disponível com a bateria maior e no nível GT Line, justificando o valor de 47 200 euros.

Se for cliente empresarial, o Kia EV4 de cinco portas tem preços a partir dos 30 890 euros (+IVA). Já o EV4 Fastback começa nos 38 205 euros (+IVA)