BMW i3 elétrico: sedã Neue Klasse estreia no mercado global

O modelo chega ao mercado global

É difícil imaginar algo mais clássico na gama da BMW do que o sedã tradicional da Série 3, mas a marca decidiu abrir uma fase totalmente nova: o BMW i3 elétrico foi apresentado - e ele está bem longe de ser apenas uma “Série 3” com outra mecânica.

O carro nasce sobre a plataforma inédita Neue Klasse. A produção começa em agosto, em Munique, e as primeiras entregas estão previstas para o outono.

Plataforma Neue Klasse, dimensões e design do BMW i3

Em relação ao 3-Series a gasolina, o novo BMW i3 não muda só no conjunto elétrico: a própria arquitetura é diferente. O sedã elétrico ficou maior do que o atual 330i xDrive em todas as medidas. São 4760 mm de comprimento, 1864 mm de largura e 1481 mm de altura, enquanto o entre-eixos passou a 2898 mm.

O visual também segue a nova linguagem da Neue Klasse, com o conjunto de grade e faróis integrado, maçanetas embutidas e caixas de roda mais marcadas.

Interior, Panoramic iDrive e recursos digitais

Na cabine, o modelo estreia o sistema Panoramic iDrive, com uma faixa de tela ampla posicionada na base do para-brisa. A central multimídia usa um display de 17,9 polegadas, e há ainda um display projetado volumétrico (3D) opcional.

O volante é novo e traz comandos iluminados. A BMW também menciona teto panorâmico, novas opções de acabamentos, botões físicos para as funções essenciais e a possibilidade de salvar até sete perfis de usuário por meio do BMW ID.

i3 50 xDrive: desempenho, bateria, recarga e próximos lançamentos

Por enquanto, apenas uma configuração foi detalhada: a i3 50 xDrive. Ela utiliza dois motores elétricos - um em cada eixo - com potência combinada de 463 cv. A dinâmica fica a cargo do novo sistema Heart of Joy, que integra gestão de tração, frenagem, parte das funções de direção e a regeneração. Segundo a BMW, esse controle opera 10 vezes mais rápido do que as soluções anteriores.

O elétrico adota o eDrive de sexta geração, arquitetura de 800 V e células de bateria cilíndricas. A autonomia declarada chega a 708 km (ciclo EPA) ou até 900 km (padrão WLTP). A recarga suporta potência de até 400 kW, o que permite acrescentar cerca de 400 km de alcance em 10 minutos. Além disso, o carro pode fornecer energia para dispositivos externos, para uma casa ou até devolver energia à rede.

A BMW já confirmou que a família vai crescer depois: estão previstas versões mais acessíveis com um único motor, opções M Performance mais fortes, a perua i3 Touring e, mais adiante, o primeiro M3 totalmente elétrico.