Nesta região da China, exportações francesas crescem 32,7% em um ano e chegam a 432 milhões de euros

Exportações francesas disparam no Sichuan

Enquanto boa parte das análises sobre China ainda gira em torno do litoral e de megacidades como Xangai, um movimento forte vem acontecendo mais para dentro do país - e está mudando o mapa do comércio exterior europeu.

No Sichuan, província do oeste chinês, empresas francesas deixaram de tratar a região como “aposta distante” e passaram a operar com ambição de longo prazo. O resultado aparece nos números mais recentes, que confirmam que a virada já está em curso.

A França fechou os dez primeiros meses de 2025 com um salto raro no comércio com o Sichuan. De janeiro a outubro, as exportações francesas para a província chinesa atingiram 3,51 bilhões de yuans, o equivalente a cerca de 432 milhões de euros ao câmbio atual.

O fluxo de vendas francesas para o Sichuan cresceu 32,7% em apenas um ano, ritmo que chama a atenção até para padrões chineses.

Esse avanço não veio por acaso. Ele é fruto de uma malha de cooperações industriais e tecnológicas construída ao longo de anos entre Paris e as autoridades locais de Chengdu, capital do Sichuan. Hoje, a região funciona como uma vitrine do que a França consegue vender para a China para além de vinhos e itens de luxo.

Sichuan: de interior agrícola a potência industrial

O Sichuan ocupa cerca de 485 mil km², quase o tamanho da Espanha, com mais de 83 milhões de habitantes. Sua capital, Chengdu, forma uma área metropolitana superior a 20 milhões de pessoas, com trânsito pesado, universidades de referência e um ecossistema tecnológico bastante ativo.

Durante décadas, o Sichuan foi lembrado por arroz, pimentas e serras. Agora, o retrato é outro:

• pólo de indústrias aeronáuticas, eletrônicas e automotivas;
• setor químico e agroalimentar em rápida modernização;
• produção massiva de energia hidrelétrica, com grandes barragens;
• hub logístico entre a China costeira, o Tibete, o Yunnan e as rotas para a Ásia Central.

O PIB da província supera 700 bilhões de euros, comparável ao de grandes economias europeias. Para grupos franceses, isso se traduz em mercado interno forte, capacidade de investimento e governos locais com apetite para atrair tecnologia externa.

O trem que encurtou a distância Lyon–Chengdu

O China-Europe Railway Express como atalho estratégico

A virada logística veio pelos trilhos. Produtos franceses chegam a Chengdu usando o China-Europe Railway Express, uma rede de trens de carga que atravessa a Eurásia e conecta hubs como Lyon diretamente ao oeste chinês.

O percurso até a Polônia ou até a fronteira chinesa leva entre 15 e 18 dias. Pelo mar, a mesma viagem normalmente fica entre 40 e 50 dias. Esse ganho de tempo reduz custos de estoque, diminui o risco de ruptura no abastecimento e permite reagir com mais rapidez à demanda chinesa.

Para muitos exportadores franceses, o trem virou a opção intermediária ideal: mais rápido que o navio, muito mais barato que o avião.

A categoria de cosméticos ilustra bem a mudança. Cremes, perfumes e produtos de cuidado pessoal “made in France” já somam mais de 75 milhões de euros em exportações para o Sichuan no período analisado. Marcas que antes concentravam energia em Xangai e Pequim agora abrem canais diretos com distribuidores de Chengdu.

Aviões, gases industriais e iogurtes: quem está ganhando terreno

Airbus: o negócio da segunda vida dos aviões

Chengdu abriga o Airbus Lifecycle Services Centre, um centro dedicado à manutenção pesada e ao desmonte de aeronaves em fim de carreira. Ali, cada avião aposentado é desmontado, avaliado e convertido em matéria-prima ou peças reaproveitáveis.

Estruturas metálicas vão para reciclagem, componentes eletrônicos ganham nova destinação, e partes ainda em bom estado retornam ao mercado global de peças. O processo economiza recursos, reduz resíduos e cria empregos altamente qualificados.

Para a França, a unidade fortalece a imagem de liderança em serviços aeronáuticos. Para o Sichuan, significa acesso a know-how sensível e formação de técnicos locais em um segmento que exige padrões rigorosos de segurança.

Air Liquide: a infraestrutura invisível das fábricas

Nos parques industriais de Sichuan e na vizinha Chongqing, a Air Liquide fornece gases como oxigênio, nitrogênio e hidrogênio a fábricas de eletrônicos, química fina e materiais avançados.

São insumos que quase não viram manchete, mas frequentemente determinam se uma planta é viável. Sem gases ultra-puros, a produção de chips falha. Sem oxigênio industrial, metalurgias perdem eficiência. Sem nitrogênio, linhas de produção sensíveis se contaminam.

Quando um grupo como a Air Liquide amplia investimentos em uma região, o recado é claro: o patamar tecnológico local subiu alguns degraus.

Danone: alimentos franceses adaptados ao paladar local

Em Qionglai, cidade próxima a Chengdu, a Danone opera uma base de produção e logística que atende boa parte do sudoeste chinês. As linhas fabricam laticínios, nutrição especializada e produtos com maior valor agregado, ajustados aos hábitos alimentares e às regras sanitárias da China.

Em vez de despachar contêineres da Europa, a companhia produz perto do consumidor final, contratando fornecedores regionais e calibrando a distribuição para percursos de centenas de quilômetros dentro do país. A estratégia reduz risco cambial, encurta prazos e reforça a imagem de “marca local de origem francesa”.

Groupama: seguro como termômetro da confiança

Já o grupo de seguros Groupama escolheu Chengdu como base para sua joint venture Groupama SDIG Property Insurance. A rede soma mais de 260 agências em 12 províncias e registra vários anos seguidos de crescimento lucrativo.

Na prática, o volume de seguros vendidos funciona como um indicador de confiança. Empresas tendem a ampliar coberturas quando planejam investir, comprar máquinas, abrir filiais. Famílias buscam proteção quando financiam casa, carro, educação.

Para uma seguradora francesa, operar no ambiente regulatório chinês exige adaptação constante. Regras mudam, perfis de risco são diferentes dos europeus e a concorrência doméstica é intensa. Ainda assim, Chengdu se firmou como centro de decisão e análise de mercado para o grupo.

Ubisoft: games como ponte cultural silenciosa

O estúdio da Ubisoft em Chengdu vai muito além de um escritório de suporte técnico. Equipes locais participam da criação de franquias globais, desenhando cenários, mecânicas de jogo e parte das narrativas usadas em lançamentos internacionais.

Jogadores brasileiros ou franceses muitas vezes atravessam mundos virtuais concebidos no Sichuan sem perceber. A circulação de ideias acontece em duas mãos: profissionais chineses absorvem referências ocidentais, enquanto designers europeus incorporam elementos visuais e estéticos asiáticos.

Uma parceria que vai além da balança comercial

Setores em que a cooperação se aprofunda

Autoridades do Sichuan e representantes franceses apontam um leque amplo de áreas em crescimento conjunto:

Setor	Interesse francês	Interesse do Sichuan
Aeronáutica	Serviços, manutenção, reciclagem de aeronaves	Subir na cadeia de valor e formar mão de obra qualificada
Automotivo e mobilidade	Componentes, eletrificação, softwares embarcados	Modernizar frota e indústria local
Alimentos e agroindústria	Marcas fortes e tecnologia de processamento	Atender classe média urbana crescente
Serviços financeiros	Seguros, gestão de riscos, produtos especializados	Suportar investimentos e patrimônio em expansão
Educação e pesquisa	Parcerias acadêmicas e laboratórios conjuntos	Internacionalizar universidades e centros de P&D

A lógica predominante é de troca: a França aporta tecnologia, marcas consolidadas e métodos de gestão; o Sichuan traz escala, velocidade de implementação e um mercado interno voraz por novidades.

O que esses números significam para empresas brasileiras

O avanço francês no Sichuan também traz pistas úteis para quem observa do Brasil. A rota ferroviária Europa–China deixa claro que regiões do interior chinês, antes deixadas em segundo plano, hoje absorvem volumes relevantes de bens intermediários e de consumo.

Para empresas brasileiras com produtos agroalimentares, cosméticos naturais ou insumos industriais, o caso francês sugere caminhos viáveis. Parcerias com distribuidores de Chengdu, participação em feiras regionais e alianças com grupos europeus já estabelecidos podem servir como atalho para testar o mercado.

Riscos, oportunidades e termos que valem atenção

Duas expressões aparecem com frequência nesse contexto: “Novas Rotas da Seda” e “win-win”. As Novas Rotas da Seda designam o conjunto de projetos logísticos e de infraestrutura liderados por Pequim, que inclui o próprio China-Europe Railway Express. Já o termo “win-win”, muito usado em discursos oficiais, descreve acordos em que cada lado cede em alguns pontos para obter ganhos concretos em outros.

Na prática, quem entra no Sichuan precisa dosar entusiasmo com prudência. Alguns riscos pesam:

• mudanças regulatórias rápidas em setores sensíveis, como tecnologia e finanças;
• exigência de transferência de conhecimento, que pode gerar concorrentes locais no longo prazo;
• diferenças culturais que afetam negociação, gestão de equipes e comunicação.

Por outro lado, a combinação de crescimento regional, infraestrutura moderna e vontade política de atrair parceiros estrangeiros cria um ambiente difícil de ignorar. Setores como economia verde, hidrogênio, mobilidade elétrica, cultura digital e turismo premium ainda oferecem espaço para novos entrantes, inclusive de países que hoje têm presença discreta na China interiorana.