A Dacia já cravou que a próxima geração do Sandero só estreia daqui a alguns anos, em 2027. Ainda assim, a montadora romena não pretende ficar parada até lá e, enquanto o novo modelo não chega, tratou de reforçar os trunfos do carro que, no ano passado, terminou como o mais vendido da Europa e também de Portugal.
Para continuar no topo, o Dacia Sandero e o Sandero Stepway recebem atualizações para 2026. Há uma nova assinatura de iluminação, retoques visuais e mais recursos a bordo, mas a mudança mais importante está longe do olhar: é o que acontece sob o capô.
O que mudou no Dacia Sandero e no Sandero Stepway 2026?
Como costuma ocorrer nesses ciclos de atualização, as alterações de estilo são pontuais - e com os novos Sandero e Sandero Stepway não é diferente.
Na parte externa, as principais novidades se concentram na dianteira: estreia da assinatura luminosa em “T” invertido, agora integrada à nova grade, no mesmo estilo visto no Dacia Duster e no Bigster. Visto de lado, dependendo da versão, aparecem novas calotas decorativas ou até novas rodas de liga leve.
Atrás, as lanternas passam a adotar a mesma assinatura luminosa, só que com acabamento escurecido. No Sandero Stepway, chama atenção também a faixa em preto fosco que atravessa toda a largura do carro, reforçando um visual mais robusto.
Por dentro, a mudança mais relevante está nos materiais, que, segundo a Dacia, ficaram mais resistentes. Nas versões Essential e Expression, os bancos passam a usar um novo tecido: preto no Sandero e azul-claro no Sandero Stepway.
No nível de acabamento Journey, entra um novo material chamado “blue denim”, enquanto no Extreme esses modelos mantêm os revestimentos laváveis e os tapetes de borracha.
Em tecnologia, o Dacia Sandero e o Sandero Stepway atualizados podem vir com um novo sistema multimídia, que cresce de 8″ para 10″, além de uma base de carregamento por indução para os smartphones. Soma-se a isso o painel de instrumentos digital (7″), agora com novos gráficos.
Como em qualquer outro Dacia, esses modelos continuam oferecendo o sistema YouClip - uma solução prática que permite prender diferentes acessórios em pontos específicos da cabine, como suportes para tablet, para celular, bolsas organizadoras, entre outros.
Híbridos pela primeira vez
É sob o capô, no entanto, que estão as maiores novidades. Pela primeira vez, o Dacia Sandero Stepway pode ser equipado com um sistema full hybrid, o mesmo lançado no Bigster. Já o Sandero, por sua vez, não tem essa opção de motorização.
Na prática, isso significa a adoção de um motor 1,8 litro, quatro cilindros, aspirado, combinado a dois motores elétricos - um responsável pela tração e outro que atua como gerador -, alimentados por uma bateria de 1,4 kWh. No conjunto, o sistema entrega 155 cv de potência combinada e 170 Nm de torque.
A versão a GPL, chamada ECO-G, também é inédita. No lugar do antigo motor de 1 litro e 100 cv, passa a usar um novo 1,2 litro, três cilindros, turbo, com 120 cv. As mudanças chegam igualmente ao câmbio que, pela primeira vez, pode ser automatizado de dupla embreagem com seis marchas.
Além disso, a marca romena aumentou a capacidade dos tanques de GPL, de 40 litros para 49,6 litros, permitindo uma autonomia total (GPL + gasolina) de até 1590 km e 1480 km, no Sandero e no Sandero Stepway, respectivamente.
E ainda há mais: o motor 1.0 TCe também foi recalibrado e ganhou potência - agora são 100 cv, contra 90 cv nas versões pre-facelift.
Quando chegam e quanto vão custar?
A Dacia ainda não informou a data de lançamento dos Sandero e Sandero Stepway renovados, mas já está confirmado que o Sandero Stepway com o sistema híbrido chega no quarto trimestre de 2026.
Os preços também não foram divulgados. Para comparação, o Dacia Sandero e o Sandero Stepway atuais partem de 14 200 euros e 16 306 euros, respectivamente.
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário