AUDI E5 Sportback

O Salão de Xangai abriu ao público hoje, mas foi ontem que a Audi apresentou aquele que é, literalmente, o primeiro modelo da marca a deixar de lado os icônicos quatro anéis. Batizado de AUDI E5 Sportback, o carro nasceu da parceria com a chinesa SAIC e foi desenvolvido desde a primeira linha para atender exclusivamente ao mercado chinês.

Além de estrear um novo logotipo - apenas o nome “AUDI”, iluminado em letras maiúsculas -, o E5 Sportback também marca uma nova etapa para a marca alemã. Essa fase se apoia em uma plataforma tecnológica chamada Plataforma Digital Avançada, criada em conjunto com a SAIC e pensada com foco total nas demandas do consumidor chinês.

Essa base tecnológica permite recursos de última geração, incluindo atualizações remotas para todos os sistemas do veículo, o que ajuda o modelo a permanecer atualizado sem depender de visitas frequentes à oficina.

A aposta reforça uma tendência cada vez mais forte entre as montadoras globais: em mercados tão competitivos quanto o chinês, adaptar produto, tecnologia e experiência de uso deixou de ser um diferencial e passou a ser parte central da estratégia. No caso do E5 Sportback, isso aparece com força em cada detalhe do projeto.

Novo design do AUDI E5 Sportback

No visual, o AUDI E5 Sportback evolui a linguagem estética da marca, agora ajustada às preferências do mercado chinês. A carroceria traz proporções atléticas e para-lamas com alargamentos circulares - uma ruptura clara em relação aos tradicionais arcos quattro.

A frente está entre os principais destaques do modelo. Não há grade nem a conhecida Singleframe; em vez disso, a identidade do carro é definida por uma moldura que contorna as partes frontal e traseira. Esse elemento integra os faróis, com tecnologia de matriz de LEDs, e cria uma assinatura luminosa exclusiva.

“A nova marca representa um DNA comum, com diferenças bem definidas.”

Audi

Interior do AUDI E5 Sportback une luxo e tecnologia

Por dentro, o grande destaque é o painel panorâmico curvo de 27 polegadas, que se estende do motorista ao passageiro. Ele incorpora até os retrovisores externos, substituídos por câmeras.

Assim como outros modelos da marca, o AUDI E5 Sportback também adota um assistente digital com inteligência artificial, capaz de interagir por voz ou por toque.

Os bancos contam com alto-falantes integrados aos encostos de cabeça, e o teto panorâmico se adapta automaticamente à luminosidade do ambiente. Já no console central há espaço para dois celulares, com carregamento sem fio.

Elétrico, como não podia deixar de ser

Totalmente elétrico, o E5 Sportback será oferecido com tração traseira ou integral quattro, em quatro níveis de potência: 220 kW (299 cv), 300 kW (408 cv), 425 kW (578 cv) e 579 kW (787 cv). A versão mais potente vai de 0 a 100 km/h em apenas 3,4 segundos.

A bateria de 100 kWh garante até 770 km de autonomia no ciclo CLTC. Com sistema elétrico de 800 V, o modelo consegue recuperar 370 km em apenas 10 minutos em um ponto de recarga rápida.

Ele também traz suspensão pneumática adaptativa com controle contínuo de amortecimento (CDC), solução pensada para equilibrar conforto e comportamento dinâmico.

O AUDI E5 Sportback ainda vem equipado com o sistema AUDI 360 de assistência à condução, desenvolvido para o trânsito urbano chinês. Para isso, ele utiliza um conjunto de 29 sensores, entre eles um LiDAR de 100 linhas, três radares de longo alcance, 11 câmeras e diversas unidades multimodais. A proposta é ampliar o suporte ao motorista em cenários complexos.

O assistente de estacionamento reconhece diferentes tipos de vagas e também permite memorizar trajetos em estacionamentos subterrâneos e edifícios residenciais.

Quando chega?

O AUDI E5 Sportback está em exibição no Salão de Xangai 2025 e será lançado no mercado chinês já neste verão. Até 2027, a parceria deve render mais dois novos modelos totalmente elétricos.

Por enquanto, a exportação desses veículos não está nos planos. Então, não espere ver este AUDI sem anéis circulando pela Europa.