Mercedes-Benz Vision V antecipa uma nova geração elétrica da Classe V

O Mercedes-Benz Classe S terá em breve um novo “parente” de dimensões XXL, com estreia prevista para o próximo ano. Não se trata de uma nova versão do EQS, mas sim do futuro VLS, cuja prévia foi apresentada pelo protótipo Vision V.

Essa proposta elétrica quer ir além da simples substituição da Classe V: a intenção é colocá-la em um nível superior, com atenção especial ao mercado chinês. A mudança também marca a adoção de uma nova lógica de nomes: VLE, de Elétrico de Luxo, e VLS, de Espaço de Luxo.

Mercedes-Benz Vision V: uma presença que impõe respeito

Por fora, o Vision V não passa despercebido. A dianteira é dominada por uma grade cromada com três filetes de vidro iluminados, acompanhada por uma estrela luminosa da Mercedes-Benz sobre o capô, em sintonia com os elementos de luz sob os faróis, que também funcionam como setas.

Nos pilares B, há telas de recepção, enquanto a porta lateral com acionamento elétrico e o estribo retrátil iluminado tornam o acesso mais fácil. As portas dianteiras também se abrem sozinhas, reforçando o caráter sofisticado do conjunto.

O porte é outro destaque difícil de ignorar: são 5,48 m de comprimento e 3,53 m de entre-eixos. As rodas também seguem a mesma lógica de exagero, com 24 polegadas.

Com essa proposta, a Mercedes-Benz mira um nicho que valoriza veículos com motorista, conforto máximo e forte presença visual. É um segmento em expansão, especialmente na Ásia, onde o transporte executivo de alto nível tem cada vez mais espaço entre famílias, empresas e serviços de hospitalidade.

Mercedes-Benz Vision V: uma sala de estar sobre rodas

Por dentro, o Vision V se apresenta como um verdadeiro ambiente de luxo. O espaço reúne duas poltronas reclináveis, iluminação ambiente caprichada, uma tela de 65 polegadas, 42 alto-falantes e um console central com vitrine, painel tátil e mesa dobrável.

Na dianteira, o Superscreen se estende de ponta a ponta na base do para-brisa e integra três telas contínuas com gráficos em tempo real, navegação em 3D e informações dos sistemas de assistência à condução.

A parte traseira fica isolada da área do motorista por um vidro inteligente, capaz de alternar entre transparente e opaco em milésimos de segundo graças à nanotecnologia. Esse recurso bloqueia 99% da luz direta sem comprometer a visibilidade.

A cabine pode assumir diferentes configurações conforme o uso desejado, indo de uma sala de entretenimento a um escritório itinerante. Há vários modos de operação que mudam a experiência a bordo, ajustando a iluminação ambiente, o tipo de som ou música e a posição dos assentos.

Esse tipo de solução reforça a ideia de um automóvel pensado não apenas para deslocamento, mas para transformar o tempo de viagem em parte da experiência. Em um modelo assim, privacidade, conectividade e conforto passam a ter o mesmo peso que autonomia e eficiência.

Quando o Mercedes-Benz Vision V chega ao mercado?

O Mercedes-Benz Vision V será exibido no Salão de Xangai de 2025, que começa em 23 de abril. Ele antecipa os futuros VLE e VLS, previstos para chegar no primeiro trimestre de 2026. Os dois modelos usarão a nova plataforma elétrica V.EA, com arquitetura de 800 V, tração integral e autonomia informada de até 500 km.

Para ampliar a autonomia elétrica no uso diário, o conceito traz um teto solar que deve acrescentar 22 km extras, considerando um consumo médio estimado em cerca de 15,5 kWh/100 km. Ainda não se sabe se essa solução chegará à versão final de produção.

Com isso, os Mercedes-Benz VLE e VLS entram em rota de confronto direto com concorrentes internacionais como Volvo EM90, Lexus LM, Toyota Alphard, Zeekr 009, Kia Carnival, Voyah Dream e Denza D9.

Versão de carga

No próximo ano, a marca também colocará no mercado uma variante de carga, mais simples e funcional, sem cromados e sem itens de luxo.

Essa versão elétrica vai conviver por um tempo com a Sprinter a diesel, que continuará sendo produzida sobre a plataforma antiga, ainda relevante por causa da forte procura por modelos equipados com motor a combustão.