Bentley Continental GT, GTC e Flying Spur recebem nova versão híbrida plug-in

A motorização híbrida plug-in, que une o motor V8 4,0 litros a um propulsor elétrico, estreou nas versões Speed do Bentley Continental GT, GTC e Flying Spur. Agora, essa solução passa a equipar também as demais variantes desses três modelos.

Na quarta geração da linha, é o fim dos motores exclusivamente a combustão e o início definitivo da fase eletrificada. Embora utilize a mesma base mecânica, essa nova configuração entrega números diferentes.

Bentley Continental GT, GTC e Flying Spur híbridos plug-in: desempenho detalhado

Nos modelos Speed, a chamada motorização Ultra Performance Hybrid - também oferecida nos Mulliner - chama atenção com 782 cv e 1000 Nm. Já as novas versões, batizadas de High Performance Hybrid, adotam uma calibração mais contida, mas ainda muito forte: 680 cv e 930 Nm.

Mesmo assim, os valores superam com folga as antigas opções apenas a gasolina, equipadas com motores V8 e com o icônico W12.

A tração segue para as quatro rodas por meio de uma transmissão automática de dupla embreagem com oito marchas e, por serem híbridos plug-in, todos contam com uma bateria de 25,9 kWh.

O desempenho muda levemente entre os três carros. O Continental GT, na carroceria cupê, é o mais rápido, acelerando de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos. O Continental GTC, conversível, e o Flying Spur, o sedã, vêm logo atrás, com marcas de 3,8 segundos e 3,9 segundos, respectivamente.

As autonomias em modo elétrico também variam um pouco. Mais uma vez, o Continental GT lidera, com até 85 km, seguido pelo Continental GTC, com 82 km, e pelo Flying Spur, com 80 km.

Azure traz visual mais exclusivo

A motorização High Performance Hybrid pode ser escolhida em duas configurações: padrão e Azure. Nesta segunda, a Bentley diz priorizar “bem-estar, relaxamento e um design distinto”. Os modelos Azure trazem grade dianteira exclusiva, rodas de 22 polegadas com acabamento especial e emblemas “Azure” distribuídos pelo interior da carroceria.

Na carroceria cupê, o Continental GT ainda recebe teto panorâmico. Já a versão conversível vem com aquecedor de pescoço. No caso do Flying Spur Azure, o conforto dos passageiros sobe de nível com bancos com função de massagem e até seis programas diferentes.

A chegada dessas novas versões também reforça a aposta da Bentley em luxo eletrificado, unindo desempenho elevado e maior possibilidade de uso em trechos urbanos sem recorrer imediatamente ao motor a combustão. Para quem busca um grand tourer de alto padrão, a autonomia elétrica extra pode fazer diferença no dia a dia, principalmente em trajetos curtos e deslocamentos dentro da cidade.

Quando chegam?

Os novos Bentley Continental GT, GTC e Flying Spur já estão disponíveis em Portugal. Os preços ainda não foram divulgados, mas a expectativa é de que fiquem abaixo dos valores cobrados pelas versões Speed.

No caso dos Continental GT Speed e GTC Speed, os preços começam em 308 mil euros e 338 mil euros, respectivamente.