A Lancia Thema perua da Zagato e a FIAT 130 familiar de Agnelli

Nos anos 1980, a Lancia percebeu que o Thema poderia ganhar uma versão mais prática e voltada à família. Para isso, encomendou estudos à Pininfarina e à Zagato, ambas encarregadas de imaginar uma perua baseada no sedã executivo de três volumes. Na fase de produção em série, a proposta da Pininfarina acabou levando a melhor.

A raríssima Lancia Thema familiar da Zagato

Do lado da Zagato surgiu a Lancia Thema familiar da Zagato, da qual foram construídos apenas dois protótipos em 1985. Um deles usava motor Turbo Diesel; o outro vinha equipado com um V6 a gasolina de 2,8 litros.

Esse segundo protótipo acabou se tornando o carro particular de Gianni Agnelli por dois anos. Figura central e maior que a vida na história da Itália, Agnelli era neto do fundador da FIAT e comandou a empresa de 1966 até 2003.

A unidade em questão, identificada pelo chassi ZLA834000*00000998, chama atenção pelos pilares traseiros pintados de preto, pelo desenho das janelas e por detalhes exclusivos na tampa do porta-malas, típicos dos exemplares assinados pela Zagato.

O motor 2.8 V6 não era italiano: tratava-se do conhecido bloco PRV, desenvolvido em conjunto por Peugeot, Renault e Volvo. Aqui, ele trabalha sem turbo, entregando 150 cv. A opção fazia sentido num período em que a Lancia queria posicionar o Thema como uma alternativa mais sofisticada às berlinas alemãs. Com tração dianteira e câmbio manual, o conjunto era considerado muito equilibrado.

No interior da Lancia Thema familiar da Zagato, permanecem os acabamentos originais, incluindo bancos em veludo e o painel característico da época. O hodômetro registra 92.329 km. O carro foi emplacado em maio de 1985, com a placa TO 56639D, e sempre permaneceu em solo italiano.

A RM Sotheby’s estima que este lote possa atingir entre € 80.000 e € 160.000. A avaliação se explica pela carroceria rara, pela ligação com a Zagato e, naturalmente, pela procedência associada a Agnelli. Só faltou mesmo uma base mais exótica, como um Thema 8.32 com motor Ferrari.

Naquele período, encomendas especiais desse tipo representavam mais do que simples exercício de estilo: eram demonstrações de status, gosto pessoal e poder industrial. Na Itália, ter um automóvel único, feito sob medida, era também uma forma de afirmar identidade - especialmente quando o cliente era alguém com o peso simbólico de Agnelli.

Mais uma perua “familiar”

Mais de dez anos antes da Lancia Thema familiar, a coleção de Agnelli já abrigava outra perua, desta vez com emblema FIAT.

A FIAT 130 familiar, de 1974, é uma das apenas três unidades transformadas pela Officina Introzzi a pedido do próprio Gianni Agnelli. O exemplar que aparece neste leilão foi o primeiro deles e acompanhou o empresário italiano por mais de uma década, até 1985 - provavelmente até ser substituído pela Thema familiar feita pela Zagato.

Usando o Fiat 130 como ponto de partida, a carroceria foi profundamente modificada para alcançar o formato desejado. O carro recebeu pintura prateada, painéis laterais com acabamento que imita madeira e um enorme cesto de vime fixado no teto. A suspensão também foi retrabalhada, com configuração independente nas quatro rodas.

Na traseira havia uma grande terceira luz de freio - item incomum em automóveis dos anos 1970 -, pensada para facilitar a comunicação com a equipe de segurança que seguia logo atrás de Agnelli. Talvez o maior destaque estivesse sob o capô: um motor V6 a gasolina de 3,2 litros, combinado com câmbio automático de três marchas.

O grau de personalização e a exclusividade de uma construção artesanal fazem da Fiat 130 familiar uma verdadeira peça de museu, ainda com matrícula original de fábrica. A RM Sotheby’s prevê um preço entre € 170 mil e € 300 mil, reflexo direto do estado de conservação e da raridade do modelo.