Ao contrário de boa parte das montadoras, a BYD fechou 2024 em ritmo acelerado, sustentada por aumentos expressivos tanto no volume de vendas quanto no faturamento.
O salto comercial foi especialmente impressionante: a marca chinesa vendeu 4,27 milhões de automóveis de passeio, um crescimento de 41% em relação a 2023.
Esse resultado colocou a BYD na quarta posição entre as maiores fabricantes do mundo, atrás apenas da Toyota, com 10,8 milhões de veículos, do Grupo Volkswagen, com 9,0 milhões, e da Hyundai Motor Group, com 7,23 milhões. Um ano antes, a empresa ocupava apenas o 10.º lugar no ranking global.
No confronto direto com a Tesla pela liderança em automóveis 100% elétricos, porém, a BYD ainda não conseguiu ultrapassar a concorrente norte-americana. Em 2024, a fabricante chinesa comercializou 1,76 milhão de elétricos, enquanto a Tesla vendeu 1,79 milhão.
Força financeira da BYD
O avanço nas vendas também impulsionou a receita da companhia, que alcançou 777,1 bilhões de yuans - cerca de 99,2 bilhões de euros -, alta de 29% na comparação com 2023. Desse total, 221,9 bilhões de yuans - aproximadamente 28,3 bilhões de euros - vieram de mercados fora da China.
Com esse desempenho, a BYD passou a gerar um fluxo de caixa bastante sólido, produzindo mais recursos do que consome. As reservas de caixa chegaram ao nível recorde de 154,9 bilhões de yuans - cerca de 19,8 bilhões de euros - ao longo do último ano.
Ao mesmo tempo, a dívida remunerada da empresa, formada por empréstimos e financiamentos, caiu de 36,55 bilhões de yuans em 2023, aproximadamente 4,7 bilhões de euros, para 28,58 bilhões de yuans, em torno de 3,65 bilhões de euros.
Investimento atrás de investimento na BYD
A fabricante atribui parte importante desse avanço ao forte compromisso com pesquisa e desenvolvimento (P&D). Em 2024, a empresa destinou 54,2 bilhões de yuans - cerca de 6,9 bilhões de euros - a essa área, o que representa uma expansão de 36% em relação ao ano anterior.
Somando o período entre 2011 e 2024, o investimento acumulado em P&D já ultrapassou 180 bilhões de yuans, ou aproximadamente 23 bilhões de euros.
Esses aportes ajudaram a BYD a colocar no mercado soluções como o sistema híbrido Super DM de quinta geração, a e-Plataforma 3.0 com motor triplo e a suspensão ativa DiSus. Mais recentemente, a empresa apresentou a Super e-Plataforma, que combina uma arquitetura elétrica de 1.000 V e viabiliza recargas de até 1.000 kW.
Além de reforçar a competitividade tecnológica, esse ritmo de inovação também ajuda a explicar a expansão internacional da marca. A presença crescente fora da China tem sido um dos motores do aumento de receita, ao mesmo tempo em que a empresa amplia sua capacidade de disputar espaço em segmentos de maior valor agregado, como os elétricos de alta performance e os híbridos plug-in.
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