Primeiro voo de teste do avião de guerra eletrônica EC-2 no Japão

Dias depois de divulgar as primeiras imagens oficiais da plataforma, a Força Aérea de Autodefesa do Japão registrou agora o primeiro voo de teste do novo avião de guerra eletrônica EC-2, assinalando um passo relevante rumo à futura incorporação do modelo. Em princípio, trata-se do mesmo aparelho visto pela primeira vez na Base Aérea de Gifu durante o mês de fevereiro, chamando atenção por um desenho com saliências incomuns que o diferenciam do transporte Kawasaki C-2, projeto-base sobre o qual os diferentes sistemas especializados para essa nova função foram integrados.

A respeito disso, a instituição divulgou a notícia nesta manhã, acompanhando uma breve declaração com imagens que diziam: “A Força Aérea de Autodefesa do Japão (JASDF), em coordenação com a Agência de Aquisição, Tecnologia e Logística (ATLA), apoiou o primeiro voo do avião de guerra eletrônica de longo alcance. Continuaremos trabalhando para sua incorporação a fim de aprimorar as capacidades no domínio eletromagnético e fortalecer as capacidades operacionais interdisciplinares.”

Aprofundando o tema, vale lembrar que o novo avião de guerra eletrônica EC-2 já vinha sendo visto nos últimos dias em testes de taxiamento em várias velocidades, o que despertou a atenção de observadores locais, que registraram fotos e vídeos. No dia em questão, especificamente às 11h30 no horário local, plataformas públicas de acompanhamento de voos registraram sua decolagem, assim como sua rota de voo durante um período de aproximadamente três horas. Nas imagens feitas por fotógrafos da região, também é possível ver que pelo menos um caça Mitsubishi F-2 operava na mesma área.

Por outro lado, embora outros detalhes oficiais ainda estejam pendentes, é útil lembrar que o novo avião de guerra eletrônica EC-2 está sendo desenvolvido com o objetivo de substituir o avião de guerra eletrônica EC-1, que está em serviço na Força Aérea de Autodefesa do Japão desde a década de 1980. Como já foi descrito anteriormente, sua função será principalmente detectar e interferir em diversos tipos de sistemas empregados pelo inimigo em áreas operacionais altamente contestadas, incluindo radares, sistemas de coleta de inteligência e sistemas de defesa aérea. Tudo isso a longas distâncias, o que manteria a aeronave longe de ameaças potenciais.

Embora as modificações internas incorporadas ao avião de guerra eletrônica EC-2 em comparação com o modelo original Kawasaki C-2 continuem desconhecidas, é evidente que o desenho externo traz um nariz saliente e distinto, que abrigaria o radome do radar, além de duas grandes protuberâncias na parte superior da fuselagem, com outras duas previstas para serem integradas entre a asa e os estabilizadores. Segundo analistas, esses espaços servirão para a instalação de um novo sistema de contramedidas eletrônicas e de componentes também utilizados no avião de guerra eletrônica EC-1.

Por fim, vale destacar que o país asiático não está apenas no caminho de incorporar uma aeronave mais avançada, mas também de ampliar a quantidade de unidades disponíveis para operação. Em particular, Tóquio pretende colocar em serviço uma frota de quatro aviões de guerra eletrônica EC-2, o que representa uma melhoria significativa em relação ao único avião de guerra eletrônica EC-1 atualmente em operação.

Créditos da imagem: Força Aérea de Autodefesa do Japão; @ih1681 no X

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