XPENG G6 oferece a tecnologia que os alemães querem

O XPENG G6 tem tudo para ser mais do que “só mais um” SUV elétrico. O principal diferencial está na tecnologia embarcada - tão valorizada que despertou o interesse de marcas que, normalmente, estariam do outro lado da mesa. Um exemplo claro é a Volkswagen, que colocou mais de 700 milhões de euros no capital dessa montadora que ainda é desconhecida por muita gente.

A marca se chama XPENG, nasceu em 2014, já é vendida em Portugal e se define como uma empresa de software que, por acaso, também fabrica carros. Entre eles está o G6 - 100% elétrico, com preço a partir de 44 600 euros ou, para empresas, 36 300 euros mais IVA.

Neste vídeo, destacamos os principais pontos deste SUV, que é o modelo mais importante dessa fabricante chinesa:

Sobre a XPENG

A XPENG desenvolve drones, robôs humanoides e plataformas baseadas em inteligência artificial. E chegou ao setor automotivo com ambição real. Dentro da linha atual, o G6 é, muito provavelmente, o carro mais estratégico da marca - pensado para competir diretamente com o Tesla Model Y.

Por baixo da carroceria, o G6 utiliza uma plataforma de última geração chamada SEPA 2.0. Ela foi projetada para reunir algumas das tecnologias mais avançadas da indústria: gigacasting para formar partes da carroceria - uma única peça pode substituir mais de 300 componentes individuais para compor a mesma seção -, bateria integrada ao assoalho (resistente a até 80 toneladas de pressão), software próprio e uma linguagem de design clean (minimalista), porém prática. De acordo com a XPENG, esse conjunto ajudou o G6 a ganhar espaço interno, rigidez estrutural e segurança.

Ainda segundo a fabricante, outro destaque é o seu app (oferecido gratuitamente): nele dá para checar o status da bateria, comandar o ar-condicionado, visualizar o histórico de consumo energético das viagens e até ativar o IA Guard, um alarme inteligente que grava quando alguém se aproxima do carro.

Também há a opção de mover o veículo para frente e para trás à distância - algo útil para sair de vagas apertadas -, além do uso do sistema de estacionamento autônomo.

Por dentro, o ponto central é a tela de 14,96”, rodando um sistema operacional criado pela própria XPENG, com compatibilidade com Apple CarPlay sem fio e Android Auto. O assistente virtual fica sempre online e recebe atualizações remotas (OTA). Os carregadores por indução para smartphones são dois, com 50 W e ventilação ativa. Já o sistema de som Xopera entrega 18 alto-falantes e 960 W de potência. Os bancos dianteiros têm aquecimento, ventilação e reclinação, permitindo transformar a cabine em um lounge.

Sobre o SUV elétrico XPENG G6 que dirigimos

O carro avaliado foi o Long Range RWD, com 210 kW (286 cv) e tração traseira. Ele faz 0 a 100 km/h em 6,2 segundos, com velocidade máxima limitada a 200 km/h. Existe também o Performance AWD com quase 500 cv, que reduz esse tempo para 4,0 segundos e adiciona tração nas quatro rodas.

Na estrada, o Long Range foi claramente ajustado com foco no conforto. A bateria tem 87,5 kWh úteis, o que rende autonomia de até 773 km no ciclo urbano WLTP. No ciclo combinado, o número oficial cai para 570 km.

No uso real, durante a semana em que ficamos com o G6, registramos consumo de 17,9 kWh/100 km em condução mista, o que corresponde a cerca de 490 km de autonomia prática. No trânsito urbano, o consumo baixou para menos de 14 kWh/100 km. Em outras palavras, passar de 600 km com uma carga em contexto de cidade não é algo difícil.

Para ver todos os detalhes deste XPENG G6, assista ao vídeo completo que destacamos no início deste artigo.