Em Bruxelas, a Toyota apresenta uma estratégia que combina elétricos, combustão e hidrogênio

Logo no coração político da União Europeia, a Toyota voltou a usar Bruxelas como palco para explicar como enxerga a próxima fase da mobilidade. No Fórum Kenshiki 2025, a marca apresentou um plano que aposta forte na eletrificação - mas sem decretar o fim dos motores a combustão.

A empresa garante que a escolha do local não tem tom de desafio. “Somos uma marca global, temos de pensar e oferecer soluções para todos”, disse Shinichi Yasui, vice-presidente da Toyota Motor Europe à Razão Automóvel, lembrando que, na marca, “77% dos veículos Toyota vendidos na Europa são «made in Europa»”.

Por isso, apoiada nessa presença mundial e na ideia de “mobilidade para todos” - talvez a expressão mais repetida pelos responsáveis japoneses - a Toyota detalhou a sua estratégia. Neste vídeo mostramos as principais novidades:

Ofensiva elétrica com três modelos

Nos próximos dois anos, a Toyota vai lançar seis modelos 100% elétricos, com o primeiro trio apresentado neste Fórum Kenshiki: Toyota Urban Cruiser, bZ4X e CH-R+. No próximo ano chegam mais modelos, distribuídos entre a Toyota e a Lexus - a marca de luxo do gigante japonês.

Entre eles, porém, quem mais chamou a atenção foi o CH-R+, que promete mais de 600 km de autonomia. Já o Urban Cruiser foi posicionado como o elétrico mais acessível da marca. Os preços ainda não foram divulgados, mas não devem ultrapassar os 32 mil euros (com IVA) nas versões de entrada.

Combustão, sim, mas…

A mensagem não é nova: a Toyota defende que o “inimigo do planeta” não são os motores de combustão, e sim os gases com efeito de estufa. “O mais importante é atingirmos a neutralidade carbónica” e, para isso, “contamos com todas as tecnologias”, afirmou Shinichi Yasui, vice-presidente da Toyota Motor Europe à Razão Automóvel.

Partindo desse princípio, a marca japonesa voltou a falar do desenvolvimento da sua nova família de motores de combustão, além de todos os avanços no trabalho com combustíveis sintéticos. Todos os detalhes no vídeo em destaque.

Uma aposta no hidrogénio

É uma das tecnologias em que as dúvidas ainda superam as certezas. Os desafios de produção, armazenamento e transporte de hidrogénio continuam por resolver. Mesmo assim, a Toyota reafirma o seu compromisso com esta via.

Neste fórum Kenshiki foi apresentada uma nova geração de pilha de combustível (fuel cell) a hidrogénio, 50% mais barata, 25% mais eficiente e mais potente. A marca japonesa aponta uma durabilidade, sem manutenção, superior a um milhão de quilómetros.

Na Europa, a Toyota espera que o plano AFIR - que prevê a criação de corredores de abastecimento em solo europeu, de 150 km em 150 km - ajude a acelerar a adoção desta tecnologia, sobretudo no transporte de mercadorias.