A Marinha dos Estados Unidos (US Navy), em conjunto com empresas da indústria naval, realizou recentemente a cerimônia de assentamento da quilha do futuro USS Philadelphia (LPD 32), o 16.º navio de assalto anfíbio da nova classe San Antonio. O evento ocorreu em 3 de março, nas instalações da Ingalls Shipbuilding, divisão do estaleiro norte-americano Huntington Ingalls Industries (HII). Esse marco representa uma etapa decisiva na construção da embarcação e simboliza a passagem do projeto para a concretização física do navio, que futuramente integrará a frota anfíbia da instituição naval norte-americana.
O nome do navio presta homenagem à cidade de Filadélfia, em reconhecimento ao seu legado histórico e marítimo nos Estados Unidos. A cidade é considerada o berço tanto da Marinha dos EUA quanto do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA (USMC), além de ter abrigado o histórico Estaleiro Naval da Filadélfia, em operação entre 1801 e 1995, responsável pela construção de numerosos navios de guerra para a marinha norte-americana.
A cerimônia de autenticação da quilha é uma tradição naval centenária que assinala um momento importante na construção de um navio. Nesta edição, a autenticação foi realizada quando as iniciais da madrinha da embarcação, Maureen Paparo, foram soldadas em uma placa de aço que, posteriormente, será fixada de forma permanente ao casco do navio. Paparo é natural de Filadélfia e esposa do almirante Samuel Paparo, que atua como o 27.º comandante do Comando Indo-Pacífico dos EUA (USINDOPACOM).
USS Philadelphia e a classe San Antonio: características e papel operacional
Os navios de transporte anfíbio da classe San Antonio (LPD) foram projetados para embarcar, transportar e desembarcar unidades de forças de desembarque em diferentes missões de guerra expedicionária. Essas plataformas também podem participar de operações de assistência humanitária e de socorro a desastres, oferecendo à Marinha dos EUA e ao Corpo de Fuzileiros Navais capacidades modernas baseadas no mar e prontas para operar em conjunto com sistemas do século XXI.
Entre os meios com os quais podem atuar estão os aerodeslizadores de desembarque (LCAC), helicópteros modernos e aeronaves de decolagem e pouso vertical, como o MV-22 Osprey (MV-22). Essa combinação permite que os navios da classe San Antonio operem como plataformas de projeção anfíbia com elevados níveis de interoperabilidade e sobrevivência em ambientes operacionais complexos.
Histórico da construção do USS Philadelphia
A construção do USS Philadelphia faz parte do programa de ampliação da frota anfíbia norte-americana. Em janeiro de 2025, a HII informou o início do processo de construção do navio, que será uma das unidades configuradas no padrão Flight II da classe San Antonio. O primeiro navio dessa variante foi lançado ao mar em outubro do ano passado e deverá ser incorporado em breve à Marinha dos EUA com o nome de USS Harrisburg (LPD 30).
Atualmente, a Huntington Ingalls Industries é o único estaleiro responsável pela construção dessa classe de navios, tendo entregue anteriormente as unidades do LPD 17 ao LPD 29. A empresa trabalha simultaneamente nos navios USS Harrisburg (LPD 30), USS Pittsburgh (LPD 31) e USS Philadelphia (LPD 32), enquanto a Marinha dos EUA assinou, em setembro de 2024, um acordo de mais de 5.800 milhões de dólares para a construção de três unidades adicionais, correspondentes aos LPD 33, LPD 34 e LPD 35.
Imagem de capa apenas ilustrativa.
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