A Polestar segue acelerando sua estratégia para elétricos e agora coloca o Polestar 3 no centro dessa atualização. O SUV topo de linha da marca ganhou arquitetura elétrica de 800 V, mais potência e avanços importantes no computador central.
Mesmo sendo tratado como uma atualização, Michael Lohscheller, CEO da Polestar, afirma que o pacote é “tão extenso que quase parece um carro totalmente novo”.
“Seguimos cumprindo nosso compromisso de agregar valor aos clientes por meio de atualizações de software e hardware over-the-air (OTA)”, disse.
Arquitetura elétrica de 800 V
Uma das mudanças mais relevantes desta atualização é a adoção de uma nova arquitetura elétrica, que agora passa de 400 V para 800 V. Na prática, isso permite recargas mais rápidas, chegando a 310 kW e 350 kW em corrente contínua (DC), na versão de entrada e na topo de linha, respectivamente.
Com isso, são necessários 22 minutos para ir de 10% a 80% da bateria - uma melhora de 25% em relação ao modelo anterior.
Se antes havia apenas uma bateria disponível, com 111 kWh, a nova arquitetura passa a aceitar dois pacotes: 92 kWh na versão de entrada e 106 kWh nas demais.
A autonomia, porém, teve um pequeno recuo. Em vez dos 706 km (WLTP) da versão pré-atualização, o novo Polestar 3 passa a anunciar até 635 km com uma carga. Por outro lado, a autonomia mínima subiu de 567 km (WLTP) para 593 km, graças ao ganho de 6% em eficiência dessa arquitetura.
O SUV também estreia um novo processador NVIDIA DRIVE AGX Orin, que substitui a unidade Xavier e eleva a capacidade de processamento de 30 para 254 bilhões de operações por segundo, gerenciando mais rapidamente os sistemas de segurança ativa, o desempenho da bateria e os dados dos sensores.
Mais potência e desempenho
As novidades não param na nova base elétrica. O Polestar 3 atualizado ganha um novo motor traseiro síncrono de ímãs permanentes que, combinado ao motor dianteiro assíncrono, entrega até 500 kW (680 cv) na versão Performance.
A velocidade máxima também foi revista: na versão de entrada sobe de 180 km/h para 210 km/h, enquanto nas demais versões vai de 210 km/h para 230 km/h.
O Polestar 3 passa a ser vendido em três configurações: Rear Motor, Dual Motor e Performance, substituindo os nomes anteriores e deixando os níveis de equipamento mais fáceis de distinguir. Veja as diferenças:
Quando chega?
O Polestar 3 será lançado primeiro no Reino Unido, por causa da alta demanda e do fato de que a versão MY25 já está esgotada. A chegada aos outros mercados ainda não tem data confirmada, e os preços oficiais também não foram divulgados.
Como referência, em Portugal a versão atual do Polestar 3 parte de 84 mil euros.
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário