As baterias de sódio-íon vão ter custo semelhante ao das de íon-lítio já em 2027.

Isso abrirá as portas para as baterias de íon-sódio no mercado de massa

Segundo Li Shuzjun, CEO da Zhongke Haina, também conhecida como Hina Battery Technology, as baterias de íon-sódio devem igualar o custo das baterias de íon-lítio em um futuro próximo.

Li afirmou que, atualmente, o preço das baterias de lítio varia de 0,3 a 0,5 yuan por Wh (0,044–0,073 dólar americano/Wh), enquanto as baterias de sódio custam de 0,5 a 0,7 yuan por Wh (0,073–0,102 dólar americano/Wh), dependendo do cenário de aplicação. Ainda assim, ele disse que o custo das baterias de sódio está caindo rapidamente, ao passo que o preço das baterias de lítio enfrenta pressão de alta.

Ele espera que as duas faixas de preço se cruzem por volta de 2027. Até 2028, a projeção é de sobreposição entre os intervalos, o que indica que as baterias de íon-sódio podem se tornar economicamente competitivas em uma gama mais ampla de usos. De acordo com Li, esse ponto de cruzamento sinalizará a entrada no mercado, já que a substituição em larga escala de químicas de baterias normalmente exige alinhamento de custos.

Olhando adiante, Li observou que, depois de 2028, a produção de baterias de íon-sódio pode alcançar a faixa de centenas de GWh, enquanto o custo das células deve cair para cerca de 0,3 yuan por Wh (0,044 dólar americano/Wh). Com o avanço da tecnologia, espera-se também que a densidade energética das baterias de sódio ultrapasse 180 Wh/kg.

A Hina Battery Technology está entre as empresas que vêm impulsionando a comercialização das baterias de íon-sódio na China, e suas aplicações já começam a se expandir para o transporte comercial e para sistemas de armazenamento de energia.