Lista completa dos modelos afetados com motor PureTech

Milhões de unidades já foram vendidas, esses motores estão em dezenas de modelos e fazem parte do cotidiano de milhares de motoristas em Portugal. Ainda assim, nem todo mundo sabe que os motores PureTech 1.0 e 1.2 da Stellantis, embora tenham fama de ser eficientes, econômicos e amplamente disponíveis, também carregam um histórico técnico delicado. Isso vale sobretudo para os blocos fabricados entre 2014 e 2022.

As falhas atingem principalmente os motores EB2DT e EB2ADTS - códigos internos que identificam os PureTech 1.2 turbo - e alguns EB0 (1.0 aspirados), todos vinculados a unidades produzidas entre abril de 2014 e junho de 2022. Segundo a Stellantis, os motores feitos após essa data já receberam melhorias que corrigiram as fragilidades apontadas e, por isso, não estão comprometidos.

Na lista abaixo, reunimos os modelos da Stellantis que, entre abril de 2014 e junho de 2022, podem ser afetados por uma ação de recall ou pela extensão de garantia:

Há outros modelos que usam motores PureTech a gasolina, como o Jeep Avenger ou o FIAT 600, mas eles não entram nesse grupo, porque já utilizam a versão aprimorada do motor, posterior a junho de 2022.

Em 2023, a Stellantis apresentou uma variante híbrida que marcou uma nova evolução do motor PureTech: a correia de distribuição deixou de existir e deu lugar à corrente. Veja mais detalhes:

O que está em jogo nos motores PureTech 1.0 e 1.2 da Stellantis?

Há anos se acumulam relatos de consumo anormal de óleo e de falhas prematuras da correia de distribuição. Por estar banhada em óleo - ao contrário das correias convencionais -, essa correia pode se degradar sem dar sinais claros e gerar resíduos que entopem os circuitos de lubrificação. Nos casos mais graves, o motor pode até parar de funcionar.

Diante do volume de ocorrências, a Stellantis adotou duas medidas:

• Extensão da garantia por 10 anos ou 175 000 km, válida para clientes que tenham seguido rigorosamente o plano de manutenção
• Indenizações retroativas para reparos realizados entre 2022 e 2024, desde que os serviços tenham sido feitos em oficinas autorizadas e conforme os requisitos do fabricante.

Existe até uma plataforma oficial na internet - stellantis-support.com - na qual os clientes podem enviar seus casos, com documentação e cadastro prévio.

Problema dos motores PureTech 1.0 e 1.2 da Stellantis pode ser resolvido

Apesar da frustração legítima de muitos proprietários, é importante esclarecer que nem todos os motores vão apresentar falhas. Quando há monitoramento, manutenção correta e troca da correia nos intervalos certos - agora antecipados para 60 mil km -, os blocos PureTech continuam sendo motores eficientes.

De qualquer forma, a Stellantis anunciou que vai ampliar sua política de indenização para clientes europeus afetados pelos problemas dos motores PureTech: entram na lista os 1.0 e 1.2 da geração anterior, também conhecidos como EB. Essa medida se soma ao programa de garantia estendida implantado em março de 2024.

É fundamental que as intervenções sigam os procedimentos recomendados. A troca da correia de distribuição, por exemplo, exige atenção ao tipo de óleo utilizado e uma limpeza cuidadosa dos circuitos - caso contrário, o problema pode voltar.